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マーチとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   米国ホンダ  シビッククーペ
VS
3.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 125万円479万円
シビッククーペの相場表を見る
856 中古車掲載台数 5
  • 日産 マーチ 1.2 12S 

    本体価格
    40万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD バックカメラ ETC CD TV

    本体価格
    30.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD バックカメラナビETCレンタアップ

    本体価格
    74万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G スマートキー Pスタート アルミホイール

    本体価格
    19万円

  • 日産 マーチ 1.2 X  Vセレクション 

    本体価格
    30万円

  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア 1オーナー/リモコンキー/ドラレコ/社ナビ

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ワンオーナー車 マーチ(ボレロ) ワンオー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 禁煙車 ドライブレコーダー プッシュスタート インテリキー 純正フルセグナビ DVD再生 Bluetoothオーディオ バックカメラ  ETC 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートライト

    本体価格
    41万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 新品タイヤ/EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン/取扱説明書

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S ETC・バックカメラ・オーディオBluetooth接

    本体価格
    28万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ シビッククーペ FG2 Si アメリカホンダ 日本未発売モデル FG2シビッククーペSi タイプR仕様 K20-VTEC 6MT 左ハンドル 純正サンルーフ ワンオフロールバー 室内ペイント ゼロファイターマフラー フルバケ RG車高調

    本体価格
    238万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ 1.7 EX EM2 D17A VTEC サンルーフ 車高調 新品ステアリングラック&ピニオン 新品フロントブレーキパッド AW オーナーズマニュアル 純正キーレス CD USB AUX ETC

    本体価格
    139万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ Si 左H ターボ BCレーシング車高調 サンルーフ

    本体価格
    479万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ Si B18Cエンジン/EK9ミッション/EJ7改/

    本体価格
    応談

  • 米国ホンダ シビッククーペ 1.8 サンルーフ車高調社外アームBBS17AW

    本体価格
    125万円

関東
274
51.2万円
関西
107
51.3万円
東海
108
54.2万円
北海道
54
48.6万円
九州
114
46.5万円
東北
71
47.5万円
北陸・甲信越
53
56.2万円
中国
45
56.2万円
四国
30
44.3万円
地域別台数
関東
2
139万円
関西
1
238万円
東海
1
479万円
北海道
0
---
九州
1
125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マーチとシビッククーペのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   米国ホンダ  シビッククーペ
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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