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マーチとV60を比較! - みんなの比較車種

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マーチとV60の中古車情報を比較する

日産  マーチ   ボルボ  V60
VS
4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 14.9万円848万円
V60の相場表を見る
908 中古車掲載台数 497
  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 車検整備付/アップルライト保証1年付/ETC/

    本体価格
    67.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    38万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 

    本体価格
    109万円

  • 日産 マーチ 1.2 12E 修復歴無し 走行27000キロ AK12

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 横滑り防止装置 スマートキー 盗難防止装置

    本体価格
    98万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ CD  キーレスエントリー ドラレコ

    本体価格
    36万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ナビ・CD・ETC・SMキー・プッシュ

    本体価格
    18.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G FOUR 4WD 

    本体価格
    24.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア 新品タイヤ/SDナビ/Bluetooth接続/ABS

    本体価格
    22.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正ナビ TV

    本体価格
    32万円

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  • ボルボ V60 T4 SE 白革純正ナビ地デジ衝突軽減クルコンETCHID

    本体価格
    50.5万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション 2019年モデル ドラレコ harman/kardon 茶革

    本体価格
    278万円

  • ボルボ V60 DRIVe ナビ TV レザーシート

    本体価格
    14.9万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 ハーマンカードプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    535万円

  • ボルボ V60 プラス B4 1オーナー 前後ドラレコ コーティング済

    本体価格
    399万円

  • ボルボ V60 D4 SE ディーゼルターボ 後期型ワンオーナー禁煙純正リアモニター

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ V60 T4 下取車 黒革 ナビTV ETC Bカメラ 禁煙

    本体価格
    39万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション 黒革シート 全方位カメラ CarPlay ドラレコ

    本体価格
    240.2万円

  • ボルボ V60 B5 インスクリプション 走行5千キロ以内・ワンオーナー車検整備付

    本体価格
    418万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 Google搭載 360度°ビューモニター

    本体価格
    564.9万円

関東
305
60.8万円
関西
112
48.3万円
東海
93
65.3万円
北海道
62
47.9万円
九州
106
42.6万円
東北
85
49.8万円
北陸・甲信越
52
52.8万円
中国
54
49.1万円
四国
39
44.4万円
地域別台数
関東
209
298.8万円
関西
93
288.9万円
東海
78
357.9万円
北海道
15
228.4万円
九州
27
256.5万円
東北
22
225.9万円
北陸・甲信越
23
298.2万円
中国
17
368.8万円
四国
13
355.3万円

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マーチとV60のカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ボルボ  V60
100万円356.4万円 新車時価格 499万円999万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1198~1597 排気量(cc) 1968
79~150 最高出力(馬力) 197~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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