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マーチとXC40リチャージを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   ボルボ  XC40リチャージ
VS
3.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 299.8万円674万円
XC40リチャージの相場表を見る
855 中古車掲載台数 66
  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス 車検受渡し 禁煙 ナビTV バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 電動格納ミラー イモビライザー

    本体価格
    22万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正ナビ バックカメラ ETC1.0

    本体価格
    43万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c 

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ETC スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ レンタUP

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 日産メモリーナビ バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 マーチ 1.5 15SR-A スポイラーレス 日産整備 禁煙

    本体価格
    20万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G Bluetoothオーディオ 地デジTV ETC スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー タイミングチェーン

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 社外メモリーナビ フルセグTV Bluetooth DVD 録音 バックカメラ 禁煙車 オートライト オートエアコン ディーラー下取ワンオーナー車 純正エアロ 純正アルミ ETC Aストップ プッシュスタート

    本体価格
    89万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ユーザー買取 禁煙 純正ナビ フルセグTV Bluetooth ETC スマートキー プッシュスタート 走行10653km 車検令和9年8月28日 オートエアコン オートミラー アイドリングストップ

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD 検R9/1 ETC Bカメラ 前後ドラレコ Pスタート

    本体価格
    52万円

ピックアップ中古車
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  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター Google搭載

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    398万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 当社社用車 EV Google搭載

    本体価格
    359万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター ピュアEV 電気自動車 当社社用車 パノラマガラスサンルーフ Google ハーマンカードン 認定中古車

    本体価格
    373万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 社内利用車 サンルーフ Googleナビ 360度カメラ パワーバックドア 全席シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    409万円

関東
276
50.5万円
関西
109
53.3万円
東海
99
55.8万円
北海道
51
45.4万円
九州
122
49万円
東北
68
47.3万円
北陸・甲信越
58
51.5万円
中国
46
53.7万円
四国
26
39.8万円
地域別台数
関東
41
381.5万円
関西
8
443.3万円
東海
5
353万円
北海道
4
410.8万円
九州
0
---
東北
7
400.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
359万円
四国
0
---

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日産  マーチ   ボルボ  XC40リチャージ
100万円356.4万円 新車時価格 579万円739万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1875×1650
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) 231~408
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD、RR
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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