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マーチとポロを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   フォルクスワーゲン  ポロ
VS
4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 14.8万円418万円
ポロの相場表を見る
908 中古車掲載台数 735
  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    176.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビ・TV・ETC・Bカメ・キーレスキー

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c 純正5速マニュアル ニスモSチューン仕様

    本体価格
    53万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD Wエアバッグ・ABS・インテリキー

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ナビTV ETC車載器

    本体価格
    38万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ アンシャンテ 助手席回転シート CD キーレス

    本体価格
    20.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正ナビ フルセグTV スマートキー 禁煙車

    本体価格
    38.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビ ETC DVD再生 TV キーレス

    本体価格
    43万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G 純正ナビ TV ETC インテリキー

    本体価格
    22万円

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    38万円

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  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン 

    本体価格
    239万円

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    266.5万円

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  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー 法定整備付 ターボ AT 5人乗り

    本体価格
    50万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 

    本体価格
    230万円

関東
303
60.6万円
関西
112
48.7万円
東海
93
64.7万円
北海道
60
48.4万円
九州
109
43万円
東北
84
49.1万円
北陸・甲信越
56
53.3万円
中国
54
49.4万円
四国
37
45.6万円
地域別台数
関東
272
188.7万円
関西
115
157.5万円
東海
117
167万円
北海道
22
103.3万円
九州
64
152.3万円
東北
51
142.3万円
北陸・甲信越
49
132.3万円
中国
32
158.5万円
四国
13
103.8万円

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マーチとポロのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   フォルクスワーゲン  ポロ
100万円356.4万円 新車時価格 209.8万円486.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1750×1450  他
1198~1597 排気量(cc) 999~1984
79~150 最高出力(馬力) 95~207
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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