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マーチカブリオレと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチカブリオレ   ポルシェ  911カブリオレ
VS
53万円110万円
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中古車相場 315万円5999.9万円
911カブリオレの相場表を見る
7 中古車掲載台数 197
  • 日産 マーチカブリオレ 1.3 当店ユーザー買取車・電動オープン動作OK・社外CD/CSオーディオ・フロアオートマ・社外13インチAW・元喫煙車両

    本体価格
    53万円

  • 日産 マーチカブリオレ 1.3 

    本体価格
    110万円

  • 日産 マーチカブリオレ 1.3 

    本体価格
    98万円

  • 日産 マーチカブリオレ 1.3 

    本体価格
    88万円

  • 日産 マーチカブリオレ 1.3 5速マニュアル/電動オープン/社外ナビ/TV/ドラレコ/キーレス/

    本体価格
    106万円

  • 日産 マーチカブリオレ 1.3カブリオレ 幌新品 ボレロルック ボレロルック 5速 電動オープン ETC エアコンクーラー パワステ エアバック

    本体価格
    88万円

  • 日産 マーチカブリオレ 1.3 ボレロ 丸目 電動オープン

    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    1598万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK OP474/スポーツクロノPKG/ブルメスター/黒赤革インテリア/PDLS+/エレクトリックCTLスポーツシート/ACC/前後Pセンサー&Bカメラ/ベンチレーター/パワステ+/ポルシェエントリー&ドライブ/電格ミラー/シートH/PASM

    本体価格
    1390万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK US新並・20インチ・H&Rサス・Rddローター・IPE可変マフラー・TECHARTサイド/リアディフューザー・カロナビ・Bカメ・シートヒーター/ベンチレーション・スマートキー・電格ミラー・TPM・コーティング

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    1086万円

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    本体価格
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    本体価格
    5201.1万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 認中/スポクロ/スポエグ/GTステアリング/PDLSプラス/シートヒーター/ベンチレーション/BOSEサラウンド

    本体価格
    2198万円

  • ポルシェ 911カブリオレ スピードスター ワンオーナー/Type997/世界限定356台/新車並行/正規ディーラー記録簿/BOSEサラウンドサウンドシステム/Speedster専用インテリア/PCCB/オールレザーインテリア/チェッカーフラッグデザインシート

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1339万円

関東
1
98万円
関西
0
---
東海
1
88万円
北海道
0
---
九州
3
86.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
53万円
中国
1
110万円
四国
0
---
地域別台数
関東
88
1966.2万円
関西
43
2292.4万円
東海
34
1913.3万円
北海道
1
2640.6万円
九州
12
2237.5万円
東北
1
2140万円
北陸・甲信越
7
1705.4万円
中国
10
3725.4万円
四国
1
---

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日産  マーチカブリオレ   ポルシェ  911カブリオレ
169.8万円179.6万円 新車時価格 1560万円3567万円
オープン ボディタイプ オープン
3720×1585×1430 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1274 排気量(cc) 2981~3745
79 最高出力(馬力) 385~650
FF 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 4名
17km/L 10.15モード燃費 ---

ミニマムサイズだが、大人4人はしっかり乗れる

マーチのルーフを電動ソフトトップ化した4人乗りのコンパクトなオープンカー。オープンカーとしてはミニマムなボディながらガラス製のリアウインドウや独立したトランクルームをもち、実用性は十分高い。イタリアンカラーをモチーフにしたボディカラーとタン色ソフトトップのコーディネイト、かわいらしいスタイルなど、とても魅力的なオープンモデルに仕上がっている。パワートレインは1.3Lの直4DOHCに5MTもしくはCVTを組み合わせた。キー付きグローブボックスやブルーメーター、キッキングプレートなど、特別なモデルらしいフィニッシュが随所に採用されている。(1997.8)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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