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フェアレディZとTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   アウディ  TTSクーペ
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 111万円709.9万円
TTSクーペの相場表を見る
967 中古車掲載台数 35
  • 日産 フェアレディZ S30L28公認 S30改L28公認2シーターウェーバーキャブタコ足デュアルALLステンデュアルマフラーSSRマーク1延長14インチAWカーボンダッシュ純正5速車絶賛レストア製作中

    本体価格
    535万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 中期モデル 黒本革シート

    本体価格
    490万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST IMPULエアロパーツフェンダーダクトウイングカーボンミラーカバー社外マフラーブリッツ車高調DSCPLUSハーフレザーシートBOSEシートヒーターナビTVBカメラ保証継承RAYS19AW

    本体価格
    704.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 自社分割/事故無/社外マフラー/TEIN車高調/リップスポイラー/社外エアクリ/ナビ/地デジTV/バックカメラ

    本体価格
    97万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6MT 純正ナビ BOSEサウンドシステム バックカメラ ETC2.0 レーダークルコン シートヒーター BSW 純正19インチAW セキュリティ&セーフティパック ベーシックパックプラス

    本体価格
    673.5万円

  • 日産 フェアレディZ Z-T 2シーター L20 インジェクション マフラー ローダウン ハヤシAW 正規品新品ナルディステアリング

    本体価格
    380.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ナビ・フルセグTV・ETC・HIDヘッドランプ・パドルシフト・ストラットタワーバー・ユーロチューンドサスペンション・純正フロアマット・インテリジェントキー・スペアキー・禁煙車・メーカー保証継承・車検整備付

    本体価格
    323.2万円

  • 日産 フェアレディZ 300ZX 300ZX 北米仕様

    本体価格
    378.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    88万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 6速マニュアル車 3連サブメーター スマートキー ETC車載器 ドライブレコーダー 車高調 純正19インチアルミ

    本体価格
    289.3万円

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    709.9万円

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    708万円

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    本体価格
    474.9万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD バーチャルコックピット レーダー探知機 純正ナビ バックカメラ 360度ドライブレコーダー Bluetooth接続 スマートキー コーナーセンサー LEDヘッドライト 純正20インチAW パワーシート

    本体価格
    678万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD ARMYTRIXマフラー BCForged19インチ MSTパフォーマンスインテークシステム ハイグロスブラックスタイリングPKG カラードブレーキキャリパー

    本体価格
    348万円

関東
353
320.1万円
関西
111
475.1万円
東海
201
426.2万円
北海道
32
303.9万円
九州
91
431.4万円
東北
47
299万円
北陸・甲信越
42
537.5万円
中国
58
430.8万円
四国
32
504.3万円
地域別台数
関東
16
493万円
関西
8
425.9万円
東海
4
365.4万円
北海道
0
---
九州
3
612万円
東北
1
284.2万円
北陸・甲信越
3
302.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとTTSクーペのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  TTSクーペ
524.2万円930.3万円 新車時価格 768万円927万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
2997 排気量(cc) 1984
405~420 最高出力(馬力) 286~320
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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