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フェアレディZとQ8 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとQ8 e-tronの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  Q8 e-tron
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 509万円678万円
Q8 e-tronの相場表を見る
1060 中古車掲載台数 14
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 

    本体価格
    159万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO NISMO専用チュ-ニング パドルシフト  V型6気筒DOHCエンジン搭載  NISMO専用マフラ-専用19インチAW 専用チュ-ニングCPU 3連サブメーター 純正HDDナビ・TV・ETC バックカメラ

    本体価格
    398万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    210万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 登録届済未使用車

    本体価格
    845万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 黒革シート シートヒーター パワーシート HIDヘッドライト ETC 純正ナビ バックカメラ 純正17アルミ

    本体価格
    49万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 記録簿19枚 保証書 取説 5速MT 前期最終

    本体価格
    479万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 弊社下取りワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    569.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ /5MT/全塗装済/マジョーラ塗装/ケーニッヒ18AW/RealSpeedマフラー/Tバールーフ/黒革シート/パワーシート/NARDIステアリング/

    本体価格
    262万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 純正ナビ・フルセグ・Bluetooth・バックモニター・ドライブレコーダー・ETC・ハーフレザーシート・BOSEサウンド・クルーズコントロール・エマージェンシーブレーキ・パワーシート・シートヒーター

    本体価格
    648万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST メーカーナビ/BOSE/RAYS19インチAW

    本体価格
    388万円

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    538万円

  • アウディ Q8 e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD デジタルマトリクスLEDヘッドライト サイレンスPKG インテリアPKG ブラスタPKG パワーシート 電動リアゲート アダプティブクルーズコントロール サラウンドビューカメラ アンビエントライティング 認中車

    本体価格
    544.7万円

  • アウディ Q8 e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD プラズマブルー インテリアパッケージ サイレンスパッケージ 21インチアルミホイール ダークAudi rings&ブラックスタイリングパッケージ 認定中古車

    本体価格
    599万円

関東
375
318.5万円
関西
124
469.5万円
東海
219
390.2万円
北海道
35
300.6万円
九州
115
421.3万円
東北
54
298.3万円
北陸・甲信越
47
441.6万円
中国
60
453.8万円
四国
31
502.1万円
地域別台数
関東
3
588.2万円
関西
4
531.3万円
東海
3
614万円
北海道
0
---
九州
2
576.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
570万円
四国
0
---

フェアレディZの中古車を探す

Q8 e-tronの中古車を探す

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フェアレディZとQ8 e-tronのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  Q8 e-tron
524.2万円930.3万円 新車時価格 1099万円1406万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1635
2997 排気量(cc) ---
405~420 最高出力(馬力) 340~408
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

電動SUVのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動SUVラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 e-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、95kWhのバッテリーを採用する「50e-tron quatro」と114kWhのバッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」の2種類が用意される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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