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フェアレディZとM8グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとM8グランクーペの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  M8グランクーペ
VS
33万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 1248万円1920万円
M8グランクーペの相場表を見る
860 中古車掲載台数 12
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ワンオーナー フルセグ バックカメラ

    本体価格
    358万円

  • 日産 フェアレディZ (ベース) 

    本体価格
    139万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速MT テイン ワーク19

    本体価格
    116.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ AT車 当店買取車輌 パドルシフト

    本体価格
    149万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 35thアニバーサリー 6速MT BOSEサウンド 革シートヒーター

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S ブレンボ ワンオーナー 前期

    本体価格
    199万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 レカロシート・純正MOMO・後期HRエンジン

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ HDDナビ バックカメラ 日産ワイド保証

    本体価格
    318万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST メーカーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    579.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 検R8/4 エンケイ/ETC/ラルグス車高調

    本体価格
    125万円

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    1298万円

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    1390万円

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    1388万円

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    1380万円

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    本体価格
    1248万円

  • BMW M8グランクーペ コンペティション 4WD 弊社下取車 黒革 レーザーライト 3Dビュー

    本体価格
    1448万円

  • BMW M8グランクーペ コンペティション 4WD Bowers&Wilkins カーボンインテリア

    本体価格
    1358万円

  • BMW M8グランクーペ コンペティション 4WD 本革 B&W 液晶キー レーザライト 3Dビュー

    本体価格
    1458万円

  • BMW M8グランクーペ コンペティション 4WD 弊社デモカー B&Wサウンド ACC

    本体価格
    1478万円

  • BMW M8グランクーペ コンペティション 4WD 純正ナビ パノラマビューモニター 黒革 ETC

    本体価格
    1920万円

関東
337
264.8万円
関西
112
328.7万円
東海
137
266.7万円
北海道
43
213.2万円
九州
100
241.1万円
東北
21
139.1万円
北陸・甲信越
28
258.4万円
中国
64
398.8万円
四国
18
212.1万円
地域別台数
関東
3
1358.7万円
関西
5
1371.8万円
東海
2
1468万円
北海道
0
---
九州
1
1920万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1458万円
四国
0
---

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日産  フェアレディZ   BMW  M8グランクーペ
524.2万円920万円 新車時価格 2194万円2496万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5105×1945×1420
2997 排気量(cc) 4394
405~420 最高出力(馬力) 600~625
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

BMWの最上級4ドアクーペ

BMWクーペの最上級モデルであり、高いボディ造形技術により、4ドアモデルでありながら官能的なデザインと快適な室内空間を備えた「8シリーズグランクーペ」に、BMW M社のレーシングテクノロジーが駆使された高性能モデル。エンジンは、4.4L V8ツインパワーターボで、「M8グランクーペ」は最高出力600ps、「M8グランクーペコンペティション」は同625psを発生。最大トルクは両グレードとも750N・mとなる。「M8」で採用されている、高負荷条件下でも安定性が実現される「インテグレーテッドブレーキシステム」も採用。駆動方式は、M社の開発による独自の4WDシステム「M xDrive」となる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も装備されている。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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