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フェアレディZとF355を比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   フェラーリ  F355
VS
34.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 1150万円3780万円
F355の相場表を見る
1065 中古車掲載台数 33
  • 日産 フェアレディZ 3.5 純正オーディオ キーレス

    本体価格
    42.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速MT/ブレンボキャリパー/3連サブメーター/キーレスエントリー/横滑り防止装置/HIDオートライト/純正18AW/リアスポイラー

    本体価格
    177.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 6速マニュアル・本革シートヒーター

    本体価格
    121万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    210万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 純正ナビ/TV/バックカメラ/純正19インチAW/ハーフレザーシート

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST BOSEサウンド 電動ハーフレザー シートヒーター NC9インチナビ ETC バックカメラ Bluetooth フルセグTV BSI インテリクルーズ パークソナー LEDライト・GZOXコーティング済

    本体価格
    600万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 1オーナー 禁煙 6MT 7750km AIS評価書付 ミッドナイトブラック ナビTV V6ツインターボ BOSE 追従クルコン レーダーブレーキ 純正RAYS鍛造19インチ パドルシフト 3連メーター シートヒーター ETC バックカメラ

    本体価格
    556.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車/9型ナビ/BOSE/19インチAW

    本体価格
    678万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T ナビ フルセグTV Btオーディオ ETC2.0

    本体価格
    114万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO NISMOエアロ  RAYS鍛造ホイール

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    応談

関東
378
322万円
関西
128
488.1万円
東海
218
385.8万円
北海道
34
295.5万円
九州
113
397.5万円
東北
55
282.6万円
北陸・甲信越
46
446.6万円
中国
63
433.1万円
四国
30
519.7万円
地域別台数
関東
11
2054.6万円
関西
2
1600万円
東海
6
2158.8万円
北海道
1
1890万円
九州
7
2182.7万円
東北
2
1150万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
3000万円
四国
1
1475.7万円

フェアレディZの中古車を探す

F355の中古車を探す

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フェアレディZとF355のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   フェラーリ  F355
524.2万円930.3万円 新車時価格 1550万円1735万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
2997 排気量(cc) 3495
405~420 最高出力(馬力) 380
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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