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フェアレディZとシエラクラシックを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとシエラクラシックの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   GMC  シエラクラシック
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 430万円
シエラクラシックの相場表を見る
1026 中古車掲載台数 1
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 社外ナビ・DVD再生・CD録音・USB&BTooth・黒革&スウェード調NISMO専用シート・M'sスポーツFRP軽量ボンネット・S-Tune足回り・NISMOマフラー・Weds19インチアルミ

    本体価格
    344万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンR ツインターボ 2by2 Tバールーフ 6型最終モデル 純正レカロシート 純正16インチAW 純正サイドスポイラー アペックスマフラー Tバールーフ 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    287.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンド/半革電動シート/シートヒーター/3連サブメーター/スマートキー/パドルシフト/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/鍛造AW

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S F6 ニスモエアロバンパー リアスポイラー 社外マフラー RAYS19インチアルミ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth接続 ETC HIDヘッドライト スマートキー ステアリングスイッチ

    本体価格
    205万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST オプションフロントバンパー 前後ドラレコ ETC2.0 ナビTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー キープレーン クルーズコントロール BSW

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ タイプ380RS 300台限定車

    本体価格
    715万円

  • 日産 フェアレディZ Z-T L20 SOLEX 新品ステンタコ足マフラー

    本体価格
    409.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO RS-Rダウンサス・純正サス有 1オーナー ナビTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター ETC2.0 リアトラフィックアラート 踏み間違い防止機能 オートハイビーム

    本体価格
    726万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 

    本体価格
    289万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST RossoModelloマフラー BOSEサウンド ETC フルセグ HDDナビゲーション スマートキー クリアランスソナー 純正19インチアルミホイール シートヒーター ハーフレザーシート プッシュスタート

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
  • GMC シエラクラシック トラック 

    本体価格
    430万円

関東
365
318.3万円
関西
126
464.4万円
東海
218
404.2万円
北海道
32
320万円
九州
96
445.2万円
東北
51
294.3万円
北陸・甲信越
46
463.7万円
中国
60
461.5万円
四国
32
454.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
430万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

フェアレディZの中古車を探す

シエラクラシックの中古車を探す

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フェアレディZとシエラクラシックのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   GMC  シエラクラシック
524.2万円930.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2997 排気量(cc) ---
405~420 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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