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フェアレディZとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとシビッククーペの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  シビッククーペ
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 295万円
シビッククーペの相場表を見る
933 中古車掲載台数 3
  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ワンオーナー・禁煙車・NISMO専用エアロ・NISMO専用19インチAW・BOSEサウンドシステム・RECARO製スポーツシート・3連サブメーター・パドルシフト・バックカメラ・ビルトインETC・ドライブモードセレクター

    本体価格
    880万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ タイプ380RS 300台限定車

    本体価格
    748万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 35thアニバーサリー ENDLESSレーシングMONO6POT・4POTキャリパー/BBS製18インチAW/ingsフルエアロ/スピリット車高調/TOMEIエキマニ/HKSキャタライザー/RECARO製RMS・RSG

    本体価格
    258万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 6速MT車 VQ35DE V6エンジン 3500cc モンテレ―ブルー  トラスト製マフラー HKS車高調 純正RAYS18インチアルミ HIDヘッドライト カロッツェリアナビシステム フルセグTV視聴 ETC搭載

    本体価格
    210万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO BOSEサウンド レカロシート 鍛造19AW

    本体価格
    288.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6MT 純正ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    533万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO NISMOマフラー 純正19アルミ NISMO専用エアロ 純正RECAROハーフレザーシート  純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC スーパーキャットレーダー

    本体価格
    478万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 取扱説明書・保証書付/ETC/純正アルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T 

    本体価格
    540万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ワンオーナー 純正OPセキュリティ 純正19アルミ ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート BOSEサウンド 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    555万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    295万円

  • ホンダ シビッククーペ VTEC B16A-VTEC換装 ターボ換装 5MT換装 4輪ディスクブレーキ換装 公認済 クスコ車高調 ワンオフマフラー タイプRレカロ SSRドリドリメッシュ15AW

    本体価格
    238万円

関東
347
320.8万円
関西
111
453.5万円
東海
174
435.7万円
北海道
32
322.7万円
九州
96
445.5万円
東北
52
293.7万円
北陸・甲信越
41
519.2万円
中国
51
450.1万円
四国
29
467.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
295万円
四国
0
---

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フェアレディZとシビッククーペのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  シビッククーペ
524.2万円930.3万円 新車時価格 169.8万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
2997 排気量(cc) 1590
405~420 最高出力(馬力) 120
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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