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エルフとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   日産  フェアレディZ
VS
50万円1339.8万円
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中古車相場 36万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
1913 中古車掲載台数 1007
  • いすゞ エルフ 2トンダンプ ※本州仕入れ 小型貨物(4ナンバー)

    本体価格
    180万円

  • いすゞ エルフ 3t積み標準ロングアルミバン跳上ゲート蓋 3t積み標準ロングアルミバン 6速MT 車検R8年7月22日 ETC カラーバックカメラ付 荷台内寸長435幅177高206cm ラッシングレール2段 新明和製跳上ゲート蓋 PG昇降能力1000kg 車両総重量6425kg

    本体価格
    338万円

  • いすゞ エルフ (ベース) 

    本体価格
    145万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD 1.5t積

    本体価格
    210万円

  • いすゞ エルフ 3.0Dターボ 高所作業車 12.1m バックモニター 6速マニュアル

    本体価格
    289.9万円

  • いすゞ エルフ 塵芥車 プレスパッカー・モリタ製・4.1立米

    本体価格
    360万円

  • いすゞ エルフ ワイドプレスパッカー6.0立米積載2700kg 新明和製

    本体価格
    297万円

  • いすゞ エルフ 12.3m 高所作業車 東京車輌NSS125R

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 積載車 セーフティーローダー ローダー 極東フラトップ 積載3000kg ラジコン リモコンキー アドブルー無タイプ

    本体価格
    578万円

  • いすゞ エルフ 3.1 キャンピングカー 8ナンバー 10人乗り テレビ リアヒーター サイドオーニング 常時リアビューモニター 換気扇 ETC

    本体価格
    167万円

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    本体価格
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    598万円

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    本体価格
    189.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS ツインターボ 2by2 Tバールーフ 修復歴無 純正5速MT フルノーマル

    本体価格
    249万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST オプションフロントバンパー 前後ドラレコ ETC2.0 ナビTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー キープレーン クルーズコントロール BSW

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ タイプ380RS 300台限定/ニスモエアロ/RAYS製純正18・19インチAW/大型リアスポイラー/カロッツェリアナビ/フルセグTV/Bluetooth/ハーフレザーシート

    本体価格
    578万円

  • 日産 フェアレディZ 2.02BY2 3オーナー車

    本体価格
    676.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 

    本体価格
    545万円

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    本体価格
    629.8万円

関東
626
298万円
関西
331
268.5万円
東海
194
349万円
北海道
173
277.1万円
九州
289
245.4万円
東北
119
234.6万円
北陸・甲信越
63
290万円
中国
35
306.1万円
四国
83
245.6万円
地域別台数
関東
352
321.1万円
関西
123
462.1万円
東海
220
407.1万円
北海道
32
318.3万円
九州
96
457.1万円
東北
49
298.4万円
北陸・甲信越
41
476万円
中国
61
452.6万円
四国
33
461.3万円

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エルフとフェアレディZのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   日産  フェアレディZ
--- 新車時価格 524.2万円930.3万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
2000~5200 排気量(cc) 2997
--- 最高出力(馬力) 405~420
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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