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フェアレディZとムルシエラゴを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとムルシエラゴの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
VS
45万円1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 3320万円
ムルシエラゴの相場表を見る
854 中古車掲載台数 5
  • 日産 フェアレディZ 3.7 6速MT/ニスモエアロ/RSEマフラー/TEIN車高調/ENKEI19AW/レカロシート/3連サブメーター/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/HIDオートライト

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 

    本体価格
    145万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 社外フロントスポイラー/柿本マフラー/3連サブメーター/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 未使用車 6速MT BOSE ETC2.0

    本体価格
    577.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6速MT/HKS車高調/アンドロイドオート/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/カロッツェリアディスプレイオーディオ/Bluetooth/HIDオートライト/鍛造AW

    本体価格
    218.8万円

  • 日産 フェアレディZ 240Z 逆輸入 グラデーションカラー L28換装公認 OER タコ足 マフラー 前後車高調 新品ロンシャン 新品タイヤ リアガラスウェザーストリップ新品 新品ダッツンコンペハン ドアスムージング

    本体価格
    579.7万円

  • 日産 フェアレディZ S30Z L33改メカフルチューン公認車及びフル 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 6MT 240台限定車 純正9インチナビ BOSEサウンド レイズ製19インチAW 4輪アルミキャリパ対向ピストンブレーキ 専用本革スエード調ファブリックコンビシート

    本体価格
    790万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 

    本体価格
    1005.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 6速ミッション マフラー 車高調 RAYS

    本体価格
    180万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
306
310.8万円
関西
105
470.7万円
東海
159
430.5万円
北海道
31
308.5万円
九州
89
441.1万円
東北
43
308.1万円
北陸・甲信越
41
413.5万円
中国
55
493.2万円
四国
25
394.1万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
3320万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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フェアレディZとムルシエラゴのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
524.2万円930.3万円 新車時価格 3139.5万円4688.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1135  他
2997 排気量(cc) 6192~6496
405~420 最高出力(馬力) 580~670
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

カーボンボディを採用したV12スポーツカー

アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW/650N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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