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フェアレディZとカペラを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとカペラの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   マツダ  カペラ
VS
36万円1199万円
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中古車相場 38万円123.5万円
カペラの相場表を見る
1028 中古車掲載台数 4
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST BOSEサウンド・パドルシフト・純正ドライブレコーダー前後・LEDヘッドライト・ステアリングスイッチ

    本体価格
    535万円

  • 日産 フェアレディZ 240ZG フルノーマル オリジナルツインキャブ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S ※雹害車両 メーカーナビ ETC バックモニター

    本体価格
    524.4万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 5速MT RB20DET直6ターボ 2by2 Tバールーフ 社外エアロ SSRフォーミュラーメッシュ16インチアルミ TEIN車高調 柿本改マフラー 純正リアスポ ウッドハンドル

    本体価格
    376万円

  • 日産 フェアレディZ GS30 改・L28旧車 OS技研クラッチメタルツイン新品

    本体価格
    645万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 車検整備付き 前後ドラレコ ETC スマートキー プッシュスタート ナビ テレビ

    本体価格
    113.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO コネクトナビ バックカメラ BOSE レカロシート

    本体価格
    799.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 純正イエローパール・5MT

    本体価格
    238万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速MT アミューズチタンマフラー 18インチアドバンTC2アルミホイール

    本体価格
    126万円

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  • マツダ カペラ 1.6 SGサルーンG フェンダーミラー/5MT

    本体価格
    応談

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    123.5万円

  • マツダ カペラ 2.0 リミテッド 純正5速 CB2MS 走行62000キロ 13インチアルミ フェンダーミラー 絶滅危惧種

    本体価格
    158万円

関東
366
319.1万円
関西
124
464.7万円
東海
223
406.3万円
北海道
32
318.7万円
九州
98
447.1万円
東北
51
294.7万円
北陸・甲信越
41
476.2万円
中国
61
453万円
四国
32
452.7万円
地域別台数
関東
2
98万円
関西
1
123.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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フェアレディZとカペラのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   マツダ  カペラ
524.2万円930.3万円 新車時価格 157.5万円216.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1695×1440  他
2997 排気量(cc) 1839~1998
405~420 最高出力(馬力) 100~170
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~15.4km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

安全性と機能性を高めた5ナンバーセダン

5ナンバーサイズのミドルクラスセダン。7代目は全高をアップさせ、着座位置を高くしたアップライトパッケージを採用することで、視界を確保するとともに居住性も向上した。また、ボディは最新の高剛性・安全キャビンの“MAGMA”を採用するとともに、全車に標準となった運転席&助手席エアバッグやオプション設定されるサイドエアバッグにより、高いレベルの安全性を確保している。パワーユニットは1.8L、2Lのの2種類だが、2Lは2タイプ設定される。ミッションは5MTと4ATで、トラクションコントロールを装備したFFのほか、フルタイム4WDモデルもラインナップする。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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