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フェアレディZとカレンを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとカレンの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  カレン
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 55.9万円185.9万円
カレンの相場表を見る
1061 中古車掲載台数 5
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSE/純正 SDナビ/シートヒーター/シート ハーフレザー/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    214.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 社外ナビ バックカメラ WORK19インチアルミホイール BOSEサウンドシステム 社外メーター 社外マフラー 社外車高調 社外ブレーキキャリパー 社外エアロ HIDヘッドライト

    本体価格
    110万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 ベースグレード 6MT ターボ

    本体価格
    559万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 禁煙 フルエアロ BOSE

    本体価格
    1020万円

  • 日産 フェアレディZ 2/2 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST メーカーライン装着HDDナビ&ETC 社外ドラレコ バックカメラ BOSEサウンドシステム キセノンライト バックフォグ パワーシート シートヒーター インテリジェントキー 純正19インチアルミ

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO MT 1オーナー 整備記録簿

    本体価格
    416万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST メーカ-オプションフロントバンパー 前後ドラレコ ETC2.0 ナビTV バックカメラ

    本体価格
    558万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2シーター Tバールーフ 柿本マフラー ダウンサス 後期300ZR純正AW

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S クスコLSD オーリンズ車高調 新品マフラ

    本体価格
    263.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カレン 2.0 XS 5速マニュアル/リアスポイラー/

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 走行距離78444KM リアスポイラー/ナービワンセグTVエアコンクーラー/パワーステアリング/パワーウィンドウ アルミホイール ETCE/G3STWIN CAM16

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ カレン 1.8 TS タイミングベルト交換済

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 5速マニュアル 走行距離74210KM

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 XSツーリング 純正AW タイベル交換済

    本体価格
    114.5万円

関東
380
319.4万円
関西
125
479.3万円
東海
216
392.3万円
北海道
34
301.8万円
九州
114
419.3万円
東北
53
270万円
北陸・甲信越
48
435万円
中国
61
442.8万円
四国
30
512.7万円
地域別台数
関東
5
107.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとカレンのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  カレン
524.2万円930.3万円 新車時価格 163万円245.2万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1750×1310
2997 排気量(cc) 1838~1998
405~420 最高出力(馬力) 125~180
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~14.6km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

北米で人気のスタイリッシュクーペ

1994(H6)年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム(140ps)と、走行性能にこだわったスポーツツインカム(180ps)の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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