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フェアレディZとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとアコードクーペの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   米国ホンダ  アコードクーペ
VS
34.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 100万円165万円
アコードクーペの相場表を見る
1068 中古車掲載台数 7
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    555万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST F・Rカメラ・ETC・社外マフラー

    本体価格
    115万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 

    本体価格
    980万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター Tバールーフ レカロシート GReddy3連メーター ETC  アペックス車検対応マフラー HIDヘッドライト navanリアスポイラー ホーネットセキュリティ

    本体価格
    369万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2by2 Tバールーフ F5MT 北米日産純正メッキアルミ APEXi マフラー 社外足回り 後期テール  Tバールーフ

    本体価格
    180万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO BOSEサウンド/NISMOマフラー/純正レカロシート/3連サブメーター/ETC/パドルシフト/純正ナビ/地デジ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/HIDオートライト/鍛造19AW

    本体価格
    376.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 純正9インチナビ バックカメラ BOSEサウンドシステム インテリジェントクルーズコントロール パドルシフト ブラインドスポットモニター シートヒーター パワーシート 本革シート ETC2.0禁煙車

    本体価格
    561.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT (4BA-後期型/1オーナー/走行9800Km) メーカーHDDナビ フルセグTV Bカメラ ETC BOSEサウンド ハーフレザーシート シートヒーター RAYS製19アルミ ビッグキャリパー LEDライナー インテリキー

    本体価格
    399.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 純正RECAROシート RAYS製鍛造純正19AW ワンオーナー 純正ナビTV バックカメラ ETC2.0 パドルシフト クルコン

    本体価格
    758万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S ワンオーナー車 VR30DETT

    本体価格
    568万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ アコードクーペ EX V6 ホンダオブアメリカ アコードクーペ V6 内外ベージュ サンルーフ リアウインドゴールドフィルム施工 車高調 アルミ CL7純正マフラー装備

    本体価格
    116.8万円

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    139.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    248万円

  • 米国ホンダ アコードクーペ EX V6 

    本体価格
    148万円

  • 米国ホンダ アコードクーペ EX-L V6 新並 1オーナー レザー サンルーフ

    本体価格
    165万円

関東
382
320.4万円
関西
128
488.1万円
東海
215
383万円
北海道
35
288万円
九州
114
395.4万円
東北
56
280.3万円
北陸・甲信越
45
445.2万円
中国
63
433.1万円
四国
30
519.7万円
地域別台数
関東
3
165.3万円
関西
1
165万円
東海
0
---
北海道
1
116.8万円
九州
1
139.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
129万円
中国
0
---
四国
0
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日産  フェアレディZ   米国ホンダ  アコードクーペ
524.2万円930.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2997 排気量(cc) 2400~3500
405~420 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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