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フェアレディZとビートルを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
36万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 98万円418万円
ビートルの相場表を見る
1018 中古車掲載台数 43
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 届出済未使用車 ミッドナイトパープル

    本体価格
    739.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO ニスモ専用エアロ 純正レカロ 純正19AW 純正HDDナビ フルセグTV Bカメラ HID ETC スマートキー

    本体価格
    518万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 6速MT/車高調/5ZIGEN18AW/社外リアスポ/ナビ・フルセグ/バックカメラ/ETC/ドラレコ/HID/スマートキー

    本体価格
    265万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S ETC付 修復歴なし

    本体価格
    95万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンR ツインターボ 2by2 Tバールーフ 後期最終 6型 純正5速MT 純正16AW 純正レカロシート サイドスポイラー 純正リアウイング H12.13.14.15.16.18.19.20.21.22.23.24.R7記録有 R7年6月30日82997キロ時タイミングベルト・ウォーターポンプ交換履歴有

    本体価格
    477.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ミッドナイトパープル DAP

    本体価格
    735万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO TEIN車高調/社外ナビ/Bluetooth接続可

    本体価格
    320.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 中期 6MT レイズ18インチホイール TEIN車高調 アーキュレーマフラー 新品クラッチ

    本体価格
    145万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 純正HDDナビ フルセグTV ETC バックモニター HIDオートヘッドランプ 純正19インチアルミホイール 革巻きステアリング ステアリングスイッチ フロントフォグランプ スマートキー

    本体価格
    358.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ナビ・フルセグTV・ETC・HIDヘッドランプ・パドルシフト・ストラットタワーバー・ユーロチューンドサスペンション・純正フロアマット・インテリジェントキー・スペアキー・禁煙車・メーカー保証継承・車検整備付

    本体価格
    323.2万円

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  • フォルクスワーゲン ビートル ベースグレード タイプ1 1967年前期モデル 5穴ホイール 3オーナー

    本体価格
    応談

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    99万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1600 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ビートル ベースグレード 

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    98万円

  • フォルクスワーゲン ビートル タイプ1 ボディ仕上済

    本体価格
    218万円

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    258万円

  • フォルクスワーゲン ビートル TYPE1 1200STD ディーラー車 4F 右H キャルルックカスタム チューンエンジン

    本体価格
    204万円

  • フォルクスワーゲン ビートル ベースグレード 

    本体価格
    応談

関東
371
309.3万円
関西
114
452.5万円
東海
225
423.6万円
北海道
32
293.1万円
九州
92
426.7万円
東北
49
300.4万円
北陸・甲信越
44
493.2万円
中国
60
435.8万円
四国
31
495.3万円
地域別台数
関東
14
237.4万円
関西
8
203.4万円
東海
12
227.5万円
北海道
0
---
九州
3
277万円
東北
1
99万円
北陸・甲信越
2
252万円
中国
1
220万円
四国
2
135万円

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フェアレディZとビートルのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   フォルクスワーゲン  ビートル
524.2万円930.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2997 排気量(cc) ---
405~420 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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