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1シリーズとフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
10万円568万円
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中古車相場 80万円324万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
908 中古車掲載台数 11
  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 認定中古車 2年保証 全周囲カメラ 前後センサー Harman/Kardon 18インチAW ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール パドルシフト アダプティブLED 衝突軽減 車線逸脱 電動リヤゲート

    本体価格
    359万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ Mパフォーマンスフルエアロ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 純正HDDナビ ハーフレザーシート Dパワーシート ワイヤレスチャージャー ブラインドスポットモニター  コーナーセンサー ETC

    本体価格
    242.7万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ BMW正規認定中古車

    本体価格
    408万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT ブラックキドニーグリル/純正ナビゲーション/社外デジタルインナーミラー/社外シートヒーター/バックカメラ/ドライブレコーダー/アクティブクルーズコントロール/18AW/禁煙/ワンオーナー

    本体価格
    298万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ 弊社(元)試乗車!

    本体価格
    378万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT パワーシート 純正NAVI バックカメラ

    本体価格
    265万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ テクノロジーPKG  ルーフブラック MスポーツPKG 2年保証(R9年2月まで) 元弊社デモカー

    本体価格
    358万円

  • BMW 1シリーズ 120 テクノロジーP ヘットアップディスプレイ スポーツシート シートヒーター 純正17インチアルミ 全方向カメラ コンフォートアクセス ミラーETC 禁煙車

    本体価格
    308.8万円

  • BMW 1シリーズ 120 テクノロジーPKG エコニアバイカラーブルースポーツシート ヘッドアップディスプレイ レーンチェンジ&ディパチャーウォーニング トップ+リアビューカメラ ACC オートトランク シートヒーター

    本体価格
    318.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ ワンオーナー/コンフォートPKG/iDriveナビゲーションPKG/AppleCarPlay/バックカメラ/電動シート/ミラー内蔵ETC/レーダークルーズ/ブライドスポット/ドライブレコーダー/クリアランスソナー/純正アルミ/

    本体価格
    191万円

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関東
353
234万円
関西
193
226.3万円
東海
146
253万円
北海道
10
289万円
九州
102
262.8万円
東北
29
183.1万円
北陸・甲信越
30
205.2万円
中国
28
219.7万円
四国
17
229.9万円
地域別台数
関東
4
209万円
関西
1
324万円
東海
2
242万円
北海道
1
258万円
九州
2
185万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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1シリーズとフェアレディZコンバーチブルのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   日産  フェアレディZコンバーチブル
478万円728万円 新車時価格 429万円495.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
1498~1998 排気量(cc) 2960
149~300 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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