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デリカD:2とフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:2とフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:2   日産  フェアレディZロードスター
VS
14万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 60.8万円443.5万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
684 中古車掲載台数 71
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビ TV 左右パワ-スライド バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD 社外 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    186.1万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 全方位カメラ・ETC・フロントドラレコ

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 2WD プッシュスタート パワースライドドア オートエアコン   タイミングチェーン

    本体価格
    28万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 2WD 禁煙 純正9型ナビ ETC 両側電動 フルセグ 全方位カメラ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 障害物センサー LEDライト フォグランプ 純正アルミ ワンオーナー

    本体価格
    185.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 4WD 4WD/KENWOODナビ/フルセグテレビ/バックモニター/両側電動スライドドア/純正アルミホイール/衝突軽減ブレーキ/LEDヘットライト/Bluetooth/前席シートヒーター/ETC/ドライブレコーダー/

    本体価格
    142.4万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ 純正ナビゲーション ドラレコ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV ・本土仕入・走行61600km・ワンオーナー・車検整備付・三菱認定保証・純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth対応・バックカメラ・ETC・両側電動スライドドア・純正15AW・プッシュスタート

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 三菱認定UCAR ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    155.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 4WD 4WD 純正10インチナビ 全方位モニター 両側パワースライドドア LEDライト シートヒーター ETC ドラレコ デュアルカメラブレーキサポート HUD レーダークルーズC 走行4.6万K 試乗OK

    本体価格
    177.9万円

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    123万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 

    本体価格
    106万円

関東
164
99.9万円
関西
111
126.6万円
東海
78
106万円
北海道
105
138万円
九州
59
94.1万円
東北
73
112.3万円
北陸・甲信越
58
126.2万円
中国
24
106.7万円
四国
12
76.3万円
地域別台数
関東
41
195.1万円
関西
6
145万円
東海
8
204.1万円
北海道
2
134.5万円
九州
6
173.5万円
東北
2
169.5万円
北陸・甲信越
4
156.6万円
中国
0
---
四国
2
99.5万円

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デリカD:2とフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   日産  フェアレディZロードスター
188.3万円269.8万円 新車時価格 435.8万円527万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1197~1242 排気量(cc) 3696
82~91 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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