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WRX S4とフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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WRX S4とフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

スバル  WRX S4   日産  フェアレディZロードスター
VS
220.9万円1170万円
WRX S4の相場表を見る
中古車相場 60.8万円443.5万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
105 中古車掲載台数 73
  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 後期型 RECAROシート 大型リヤスポイラー

    本体価格
    443.4万円

  • スバル WRX S4 ts NBR チャレンジパッケージ 限定車 アイサイト STIエアロ STIリアスポ 専用シート シートヒーター ETC ドラレコ ウィンカーミラー フォグ スマートキー

    本体価格
    175万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 3年ロング保証付き STIコンプリートキット&エアロパッケージ&ラテラルリンクセット オプションRECARO電動シート スターリンクナビ&S&Bカメラ&ETC2.0&ドラレコ 1オーナー&禁煙車

    本体価格
    418万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD エアロパッケージ CD/DVD ETC2.0 ドライブレコーダー 前後録画 フロントグリル エアロパッケージ トランクスポイラー エキゾーストフィニッシャー LEDライナー アイサイトX

    本体価格
    357.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H 4WD CD/AM/FMラジオ

    本体価格
    269.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    462万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD STIエアロPKG RECARO製シート

    本体価格
    532.3万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 大型ディスプレイ 360度カメラ

    本体価格
    448.8万円

  • スバル WRX S4 STIスポーツ♯ 

    本体価格
    594万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    401.5万円

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    本体価格
    223.1万円

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    79.8万円

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    130万円

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    189万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 6速マニュアル

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    259.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 

    本体価格
    200万円

関東
38
481.3万円
関西
10
457万円
東海
25
529.4万円
北海道
11
447.8万円
九州
5
465.7万円
東北
6
506.9万円
北陸・甲信越
3
452.9万円
中国
3
398万円
四国
4
474.3万円
地域別台数
関東
39
201.7万円
関西
7
136.8万円
東海
8
183.8万円
北海道
2
134.5万円
九州
7
157.6万円
東北
4
147.3万円
北陸・甲信越
3
176.8万円
中国
1
210.8万円
四国
2
99.5万円

WRX S4の中古車を探す

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WRX S4とフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

スバル  WRX S4   日産  フェアレディZロードスター
400.4万円623.7万円 新車時価格 435.8万円527万円
セダン ボディタイプ オープン
4670×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
2387 排気量(cc) 3696
275~300 最高出力(馬力) 336
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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