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スカイラインクーペと500eを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイラインクーペ   アバルト  500e
VS
47.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 288.2万円555.3万円
500eの相場表を見る
285 中古車掲載台数 32
  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 70th-II レザーシート 車高調 ナビ 前後カメラ ETC

    本体価格
    90万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS タイプS 後期型 取説 スペアキー有 TEIN車高調

    本体価格
    238万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 車高調 社外ヘッドライト 社外可変マフラー WORK19インチアルミ 社外フロントバンパー アキュラ仕様

    本体価格
    224万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速マニュアル 新品バッテリー 新品タイヤ 社外ブレーキパッド ファイナル交換 社外製中間パイプ 車高調

    本体価格
    120万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 社外マフラー・ローダウン.・純正6MT・クーペ

    本体価格
    198万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-Xツインカム24Vターボ エアロ 電動オートゲートスポイラー ローダウン 外品マフラー ツインカムターボ 外品足廻り XRXアルミ 記録簿8枚 走行7万km ナビフルセグ DVD ETC タワーバー ナルディH ターボタイマ

    本体価格
    278万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000RS-Xターボ E-DR30 鉄仮面 RSワタナベ16インチ/アドバンフレバ クーラー修理 クラッチ交換済

    本体価格
    375万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT サンルーフ 社外エアロ 社外マフラー 車高調 ワークエモーションホイール バックカメラ

    本体価格
    97.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ ジャパン ブラッキー 特別限定車 

    本体価格
    770万円

  • 日産 スカイラインクーペ HT 2000GT L20 ワンキャブ フルノーマル車 2オーナー KGC10

    本体価格
    908.1万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    480万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 1オーナー 禁煙車 ガラスルーフ ナビ バックカメラ ETC シートヒーター ブレーキキャリパー 純正18AW 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター コーナーセンサー レーンキープアシスト

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    412万円

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    本体価格
    389.8万円

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    本体価格
    422.9万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    365万円

  • アバルト 500e ツーリズモ ガラスルーフ LEDヘッドライト 純正アルミ ナビ 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    370万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 新車保証継承 ガラスルーフ ナビTV ETC

    本体価格
    543.3万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 当店デモカー 純正ナビ Bカメラ Carplay

    本体価格
    380.8万円

  • アバルト 500e ツーリズモ ETC2.0 18インチ純正ホイール クルーズコントロール アルカンターラ 右ハンドル バックカメラ パーキングセンサー AppleCarPlay/AndroidAuto

    本体価格
    299.9万円

関東
105
342.9万円
関西
24
431.9万円
東海
43
407.7万円
北海道
14
333.7万円
九州
35
314.1万円
東北
15
252.8万円
北陸・甲信越
15
292.4万円
中国
28
388.7万円
四国
6
147.5万円
地域別台数
関東
9
375.4万円
関西
6
429.2万円
東海
6
348.5万円
北海道
0
---
九州
2
548.8万円
東北
2
329.1万円
北陸・甲信越
4
395.8万円
中国
1
422.9万円
四国
2
382万円

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日産  スカイラインクーペ   アバルト  500e
369.6万円516.2万円 新車時価格 615万円630万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
3696 排気量(cc) ---
333 最高出力(馬力) 155
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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