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スカイラインクーペとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとS1スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   アウディ  S1スポーツバック
VS
44.2万円1065万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 182.8万円279.9万円
S1スポーツバックの相場表を見る
273 中古車掲載台数 18
  • 日産 スカイラインクーペ 2000 GTX-E 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP レザーシート HKS車高調 社外Fエアロ ETC

    本体価格
    67.4万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 車高調整KITローダウン社外ホイール

    本体価格
    110万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS ETCローダウンR35GTR用20インチAW 車高調

    本体価格
    113万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT-R 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム インパル ダウンサス エアロ 社外マフラー

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    620万円

  • 日産 スカイラインクーペ オーテックバージョン 専用16インチAW RB26エンジン

    本体価格
    570万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 前後インフィニティエンブレム純ナビETC

    本体価格
    118万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速MT車

    本体価格
    219.8万円

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    本体価格
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  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6速MT 純正18インチAW レザーシート

    本体価格
    235万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD BOSE/コントラストR/カラードブレーキC

    本体価格
    218万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD レザーシート 6MT BOSE スマートキー

    本体価格
    194.8万円

関東
107
328.7万円
関西
25
480.3万円
東海
57
286.4万円
北海道
11
474.3万円
九州
28
339.3万円
東北
11
330.5万円
北陸・甲信越
7
179.7万円
中国
24
368.8万円
四国
3
326万円
地域別台数
関東
8
229.7万円
関西
3
251万円
東海
3
231.5万円
北海道
3
213.3万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
249.7万円
四国
0
---

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スカイラインクーペとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   アウディ  S1スポーツバック
369.6万円516.2万円 新車時価格 430万円471万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
3696 排気量(cc) 1984
333 最高出力(馬力) 231
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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