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スカイラインクーペとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとSLSクラスの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   AMG  SLSクラス
VS
34.9万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 3099.9万円3970万円
SLSクラスの相場表を見る
307 中古車掲載台数 9
  • 日産 スカイラインクーペ GT-XE L28エンジン公認 GT-R仕様

    本体価格
    2000万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 6MT  V6 ブレンボキャリパー パワーシート

    本体価格
    98万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS エアフォースエアサス 20インチホイール

    本体価格
    111万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-R 800台限定

    本体価格
    450万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ HKS車高調 BLITZ IC&エアクリ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 

    本体価格
    305万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS LBフロントバンパー・ウィング/IDEAL車高調

    本体価格
    202万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GTSオーテックバージョン 200台限定車

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ GTターボ仕様 CST18インチ エアロ 5MT

    本体価格
    588万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP FU1071 純正HDDナビ CD DVD MSV

    本体価格
    104万円

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    応談

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    応談

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    3099.9万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3970万円

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    本体価格
    3400万円

  • AMG SLSクラス SLS AMG カーボンインテリア ブロンズキャリパー

    本体価格
    3450万円

関東
130
377.7万円
関西
20
429.3万円
東海
48
317.8万円
北海道
15
366.6万円
九州
39
510.7万円
東北
10
363.4万円
北陸・甲信越
17
339.9万円
中国
25
362.5万円
四国
3
307.5万円
地域別台数
関東
5
3425万円
関西
3
3099.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3970万円
四国
0
---

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スカイラインクーペとSLSクラスのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   AMG  SLSクラス
369.6万円516.2万円 新車時価格 2430万円3250万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
3696 排気量(cc) 6208
333 最高出力(馬力) 571~631
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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