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スカイラインクーペとV8ヴァンテージロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとV8ヴァンテージロードスターの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   アストンマーティン  V8ヴァンテージロードスター
VS
47.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 540万円1380万円
V8ヴァンテージロードスターの相場表を見る
286 中古車掲載台数 8
  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-tタイプM 60thアニバーサリー RB20DETエンジン 純正5速マニュアル フルノーマル車 新品プラグ6本交換済 新品イグニッションコイル6本交換済 タイミングベルト交換済 純正16インチアルミホイール 純正リアスポイラー

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 走行31850km・仕入れ時評価点4.5点・禁煙車・下回りサビ少ない・VQ37VHR・333ps・本革電動シート・純正HDD・S/Bカメラ・ドラレコ・ETC・HID・DVD再生・スマートキー

    本体価格
    160万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT レストア済/エンジンOH/オルタネーター交換

    本体価格
    1280万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 純正19インチアルミホイール パドルシフト 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・II 柿本マフラー nismoサスペンションKIT 純正リアスポイラー POTENZA18AW 後期型

    本体価格
    358万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS DVD再生ナビ車高調バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS MT 純正6速

    本体価格
    188万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム プレミアム 6MT フジツボマフラー 社外20AW

    本体価格
    129万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 1オーナー nismoサスペンション アルティアバンパー フジツボマフラー・フロントパイプ RAYSアルミ ナビTV

    本体価格
    468万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-X BBS16インチAW GTS-R仕様

    本体価格
    応談

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    本体価格
    540万円

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    598万円

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    1680万円

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    1648万円

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    本体価格
    1380万円

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    610万円

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    本体価格
    1498万円

関東
105
342.8万円
関西
25
420.7万円
東海
43
407.7万円
北海道
14
333.7万円
九州
35
314.1万円
東北
15
252.8万円
北陸・甲信越
15
292.4万円
中国
28
387.9万円
四国
6
147.5万円
地域別台数
関東
1
2580万円
関西
4
1119.5万円
東海
2
1048万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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V8ヴァンテージロードスターの中古車を探す

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スカイラインクーペとV8ヴァンテージロードスターのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   アストンマーティン  V8ヴァンテージロードスター
369.6万円516.2万円 新車時価格 1645万円1968.6万円
クーペ ボディタイプ オープン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1265  他
3696 排気量(cc) 4282~4735
333 最高出力(馬力) 385~430
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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アストンマーティン  V8ヴァンテージロードスター V8ヴァンテージロードスター

VS

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