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スカイラインクーペと512BBを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイラインクーペ   フェラーリ  512BB
VS
30.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 ---
512BBの相場表を見る
292 中古車掲載台数 6
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT-V 純正5速MT・TEIN車高調・VOLK18アルミ・外マフラー・HKSエアクリ・LEDテール・外エアロミラー・HIDライト

    本体価格
    349.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM RAYS18インチアルミ 車高調 BLITZブローオフバルブ BLITZ前置きインタークーラー HKSエアクリーナー 社外マフラー 社外ボンネット フルエアロ

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 350GT サンルーフ ナビ テレビ 社外アルミホイール(19インチ) ETC オートエアコン シャークアンテナ パワーウインドウ パワーステアリング

    本体価格
    30.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純正5速マニュアル車 BLITZインタークーラー 社外マフラー ラジエター エアークリーナー NISMOクラッチキット・ブレーキ・クラッチホース プロドライブ18インチAW 社外車高調 キセノンライト

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT ブルートゥース対応純正ナビ パワーシート

    本体価格
    55万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6MT 純正ナビ バックカメラ ETC ハーフレザー パワーシート スペアT 19インチAW スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP ユーザー様買取・純正19インチアルミホイール・オプショントランクスポイラー・オプションフジツボマフラー・純正ナビゲーション・バックカメラ・ETC車載器・パワーシート・大型パドルシフト・ブラックグリル

    本体価格
    59.4万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS ユーザー様買取車 SKIPPERハイドロリクス MEGAN RACINGアッパーアーム WORKグノーシス(GR203)19インチAW(F&R10.5J) スムージングオーバーフェンダー 純正HDDナビ バック&サイドカメラ ETC

    本体価格
    179万円

  • 日産 スカイラインクーペ ケンメリ2000GTX/20周年記念車/クーラー ケンメリ2000GTX/20周年記念車/クーラー

    本体価格
    1280万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT TEIN車高調 RAYS19アルミ フジツボマフラー Fスポイラー ハーフレザーシート カロッツェリアナビTV ETC

    本体価格
    78万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 512BB 512BB 1981y キャブ車 距離49400km

    本体価格
    応談

関東
97
348.1万円
関西
29
427万円
東海
49
419.2万円
北海道
12
280.4万円
九州
45
289.1万円
東北
13
299.6万円
北陸・甲信越
16
317.4万円
中国
26
377.4万円
四国
5
155.8万円
地域別台数
関東
3
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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スカイラインクーペと512BBのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   フェラーリ  512BB
369.6万円516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) ---
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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