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スカイラインクーペとスクーデリア・スパイダー16Mを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとスクーデリア・スパイダー16Mの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   フェラーリ  スクーデリア・スパイダー16M
VS
48.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 ---
スクーデリア・スパイダー16Mの相場表を見る
291 中古車掲載台数 1
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP BOSEサウンド クロススピード19インチ

    本体価格
    148万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT 2ドア3.7 370GT ETC バックカメラ ナビ TV アルミホイール オートライト HID AT スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム パワーシート CD 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 純正5速MT RB20DETターボ 純正16インチアルミ リアスポイラー タワーバー メモリーナビ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    377万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 走39000・エアB・PS・PW・キーレス

    本体価格
    65万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2HT  RB25NAソレックス仕様 ハコスカ KGC10改  RB25エンジン公認

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ ケンメリ 2000GT-X L2.8EGソレックス44タコ足デュアルM 後期型GC111ケンメリ5速マニュアルSSRスピードスター14インチAWクーラーパワステ付きLEDヘッドランプBluetooth接続ナビTV

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP フォーブ内装 ナビ TV 18インチアルミ バック・サイドカメラ

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT LBWKフルエアロ エアサス ワンオフワイド化 公認 WORK 19AW HKSレーシングサクション 78WORKS LEDヘッドライト バックモニター ETC デジタルインナーミラー

    本体価格
    217万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 70th-II レザーシート 車高調 ナビ 前後カメラ ETC

    本体価格
    90万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM RB25車高調ロールバー

    本体価格
    489.2万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ スクーデリア・スパイダー16M F1スーパーファースト2 世界限定499台ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
105
342.5万円
関西
29
432.2万円
東海
44
397.5万円
北海道
14
327.3万円
九州
35
314.1万円
東北
16
238.8万円
北陸・甲信越
15
294.3万円
中国
28
387.9万円
四国
5
162万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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スクーデリア・スパイダー16Mの中古車を探す

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スカイラインクーペとスクーデリア・スパイダー16Mのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   フェラーリ  スクーデリア・スパイダー16M
369.6万円516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ オープン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4510×1920×1220
3696 排気量(cc) 4308
333 最高出力(馬力) 510
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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