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デュトロとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   日産  スカイラインクーペ
VS
58万円1088.8万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 39.8万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
1139 中古車掲載台数 316
  • 日野自動車 デュトロ 1.5t 4WD 超低床 

    本体価格
    437万円

  • 日野自動車 デュトロ プレス式・塵芥車・4.2立米 パッカー車・2t積み・5MT

    本体価格
    566.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン 冷蔵冷凍車 10尺 全低床 -5℃設定 左スライドドア リア3枚観音 Bモニター AT

    本体価格
    327万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン ワイドロング パワーゲート 

    本体価格
    378万円

  • 日野自動車 デュトロ 2.95t ボトルカー フルフラットロー 左右スライドドア 庫内灯 電格ミラー

    本体価格
    233万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 スーパーデッキ 12m 

    本体価格
    400.4万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ-3tパワーゲート(PG) 

    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 4t積.ETC.車検1年実施.車両総量7925Kg

    本体価格
    270万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t標準ロング垂直パワーゲート付 オートマ

    本体価格
    218万円

  • 日野自動車 デュトロ 冷凍冷蔵-30-30スタンバイ付き 5ドア右ドア付

    本体価格
    288万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP フォーブ本革 対向ピストンブレーキ

    本体価格
    128万円

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  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP idealエアサス

    本体価格
    316万円

  • 日産 スカイラインクーペ HT GT-R仕様 L28 OER45φ タコ足 デュアル 前後オーバーフェンダー

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    939.4万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ GT-Rルック 5MT 外ボンネット

    本体価格
    424万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 

    本体価格
    289万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 20AW 5.1ch

    本体価格
    98万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GT 純正5速BLITZ車高調グラムライツ18インチ

    本体価格
    357.3万円

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    本体価格
    329.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 5MT フジツボマフラー 15AW 

    本体価格
    243.8万円

関東
368
362.1万円
関西
153
325.6万円
東海
192
334.2万円
北海道
63
362.8万円
九州
178
266.7万円
東北
48
285.1万円
北陸・甲信越
37
405.8万円
中国
27
270.5万円
四国
73
301.7万円
地域別台数
関東
132
381.1万円
関西
20
417.1万円
東海
51
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
40
498.3万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
25
361万円
四国
3
307.5万円

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デュトロとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   日産  スカイラインクーペ
--- 新車時価格 369.6万円516.2万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
2700~5300 排気量(cc) 3696
--- 最高出力(馬力) 333
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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