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スカイラインクーペとZを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイラインクーペ   ホンダ  Z
VS
43.5万円~1280万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 17万円~85万円
Zの相場表を見る
238台 中古車掲載台数 24台
  • 日産 スカイラインクーペ ジャパンハードトップGT-E・Xタイプ 5代目前期 HGC210 オーバーフェンダー 2000改/2400cc 車高調 ソレックスキャブ タコ脚 デュアルマフラー レカロシート ワタナベホイール チンスポ レストア済み

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ ハコスカGTR レストア車 S20エンジンOH済 ソレックスOH済 タコ足デュアルマフラー 前後ビルシュタイン車高調 ワタナベ 仕上実施済

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ GT-X 公認車 GT-R仕様 ワタナベ深リム15インチアルミホイール チンスポイラー リアスポイラー オーバーフェンダー 車高調 たこ足 社外マフラー ソレックス50パイキャブ フューエルレギュレーター 後付パワステ

    本体価格
    1380万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム AT車・ナビ・ETC・2ドア

    本体価格
    55万円

  • 日産 スカイラインクーペ ケンメリ2000GTX/20周年記念車/クーラー ケンメリ2000GTX/20周年記念車/クーラー

    本体価格
    1280万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT 純正HDDナビ バック&サイドカメラ ETC 左右パワーシート CD/DVD Bluetoothオーディオ スマートキー/プッシュスタート デュアルオートエアコン HIDライト 純正アルミ 保証書/取説/記録簿 スペアキー

    本体価格
    55.1万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 2年車検・プッシュスタート・スマートキー・フル革シート・電動シート・バックカメラ・ペダルシフト

    本体価格
    72万円

  • 日産 スカイラインクーペ RSターボ 前期赤黒ツートン  ノーマル ノスタルジック2デイズ出展車

    本体価格
    900万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS USDM USテールランプ 純正US加工ヘッドライト アローズ車高調 パワークラフト製マフラー 2wayLSD メーガンレーシング製アーム レカロ スリットローター GT-R純正20インチ

    本体価格
    215万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 6MT パワーシート ハーフレザー 19インチAW ETC2.0 車高調 柿本マフラー リアスポ オートライト NARDIステア(純正アリ)

    本体価格
    119.8万円

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    応談

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    35万円

関東
73台
342.1万円
関西
22台
383.9万円
東海
48台
563.6万円
北海道
14台
394.7万円
九州
31台
376.3万円
東北
14台
328万円
北陸・甲信越
13台
355.9万円
中国
19台
480.6万円
四国
4台
443.8万円
地域別台数
関東
10台
65.2万円
関西
1台
34.8万円
東海
5台
98万円
北海道
0台
---
九州
2台
66万円
東北
2台
27.8万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
50.9万円
四国
2台
85万円

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スカイラインクーペとZのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ホンダ  Z
369.6万円~516.2万円 新車時価格 105.8万円~128.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1675
3696 排気量(cc) 656
333 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 15.6~16.2km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

ミッドシップを採用したユニークなレイアウト

エンジンを床下ミッドシップに縦置きに搭載し、フロントとリアに均等な重量配分を実現させたユニークなシャーシを採用。これにビスカスカップリング式4WDを組み合わせ、さらに15インチタイヤを装着して機動力を高めた新型軽SUV 。エンジンは直3SOHCのNAとターボに4ATが組み合わされる。ボディは3ドアハッチバックのみだが、室内は完全フラットな床でシートもフラットにアレンジできる。安全装備は前席エアバッグが標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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