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CR-Zとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   日産  スカイラインクーペ
VS
28円278.2万円
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中古車相場 47.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
402 中古車掲載台数 288
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT 純正HDDナビ バックカメラ ワンセグ スマートキー ETC HIDヘッドライト オートライト フォグランプ ステアリングリモコン クルーズコントロール

    本体価格
    85万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 車検7年4月 Bモニ ナビ ETC搭載

    本体価格
    42万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ハイブリッド車 ラジオ エアコン スマートキー TV ナビ CD DVD ETC ドライブレコーダー バックカメラ 開錠ボタン 電動格納ミラー ドアバイザー

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    69万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ テレビ バックモニター ETC スマートキー ステアリングスイッチ パドルシフト 純正16インチアルミ クルーズコントロール オートライト 電動格納ミラー 横滑り防止装置 スポーツモード

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ ドライブレコーダー パドルシフト Bluetooth対応ナビ バックカメラ LEDヘッドライト 新品アンチエイジングオイル交換

    本体価格
    33万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル 純正 メモリーナビ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/ワンセグTV/衝突安全ボディ

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正インターナビワンセグ ETC バックカ

    本体価格
    90万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT クルーズコントロール ミラーヒーター 17インチアルミホイール

    本体価格
    59.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル HDDナビ ワンセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 前後ドラレコ クルコン 純正16インチアルミ ETC

    本体価格
    36.9万円

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    応談

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    278万円

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    本体価格
    267万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 6速MT

    本体価格
    167.5万円

関東
172
82.2万円
関西
41
70万円
東海
66
96.7万円
北海道
11
59.6万円
九州
38
69.1万円
東北
26
55.1万円
北陸・甲信越
15
73万円
中国
25
73.3万円
四国
8
96.7万円
地域別台数
関東
105
341.6万円
関西
27
439.5万円
東海
43
407.7万円
北海道
14
334.1万円
九州
35
314.1万円
東北
15
252.6万円
北陸・甲信越
15
292.4万円
中国
28
387.9万円
四国
6
147.5万円

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CR-Zとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   日産  スカイラインクーペ
226.8万円449.4万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1496 排気量(cc) 3696
113~156 最高出力(馬力) 333
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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