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ルークスとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

日産  ルークス   日産  スカイラインクーペ
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 39.8万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
6006 中古車掲載台数 316
  • 日産 ルークス 660 X ナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    102.9万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビューモニター

    本体価格
    180.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    147.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 自社 ローン Bカメラ/ETC/禁煙車

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 送迎タイプ 衝突被害軽減ブレーキ アラウンドビュー

    本体価格
    113万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 前後ドラレコ スタットレスタイヤ一式

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション フルセグメモリーナビ LEDライト

    本体価格
    188.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット

    本体価格
    132万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビューモニター 禁煙車

    本体価格
    163.8万円

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    125.4万円

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    本体価格
    298万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 純正OPフルエアロ(北米名IPL1年保証

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    139万円

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    319.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    85万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-R 800台限定・レカロシート

    本体価格
    450万円

関東
1739
129.3万円
関西
783
132.2万円
東海
831
133.1万円
北海道
190
138.1万円
九州
1037
133.9万円
東北
535
133.2万円
北陸・甲信越
334
131.8万円
中国
338
131.5万円
四国
219
131.4万円
地域別台数
関東
132
381.1万円
関西
20
417.1万円
東海
51
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
40
498.3万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
25
361万円
四国
3
307.5万円

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ルークスとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   日産  スカイラインクーペ
141.6万円245.4万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
659 排気量(cc) 3696
52~64 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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