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スカイラインクーペと206CCを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペと206CCの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   プジョー  206CC
VS
28.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 27.8万円59万円
206CCの相場表を見る
280 中古車掲載台数 5
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 後期型 修復歴無し RB25DET 大型トランクスポイラー 純正16アルミ 社外マフラー 新車保証書

    本体価格
    280万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ エンケイAW マフラー ブリッツIC

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速MT車 19インチアルミ

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ RS-X ターボ ターボ 5速MT NDステア HKSバブルCL

    本体価格
    248万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-R 800台限定・レカロシート

    本体価格
    450万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ アルティアエアロ RAYSTE3718インチAW

    本体価格
    579万円

  • 日産 スカイラインクーペ ハコスカGT-R仕様 L28改N42ブロック亀有74°ソレックス

    本体価格
    1280万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 本革シート ナビ 19インチアルミ ETC

    本体価格
    95万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT レストア車両 エンジンオーバーホール 内装張替 外装同色塗装 車高調 BILBO14AW 黒革 ワンオーフマフラー カロッツエリアHDDナビ 追加メーター WEBERキャブ TSXー15II ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ GT ケンメリ GT-R仕様 L28公認 GTベース L28改3リッター ガレージ保管 ソレックス タコ足 50パイディアルマフラー フロント/リアフェーンダー ダクト製作 レカロブラックレザーシート

    本体価格
    1180万円

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    本体価格
    45万円

  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km

    本体価格
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  • プジョー 206CC 1.6 走行43000キロ/レッド・ブラックコンビレザー/ドラレコ/電動オープン/ETC/キーレス/コンビステアリング/トランクキャリア

    本体価格
    27.8万円

  • プジョー 206CC 1.6 ローランギャロス

    本体価格
    59万円

  • プジョー 206CC カラーライン エアコン ABS パワーステアリング

    本体価格
    39.8万円

関東
89
340万円
関西
27
442万円
東海
53
418.2万円
北海道
13
253.7万円
九州
41
303.2万円
東北
12
244.9万円
北陸・甲信越
17
284.4万円
中国
23
396.4万円
四国
5
182.8万円
地域別台数
関東
3
38.9万円
関西
0
---
東海
1
45万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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206CCの中古車を探す

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スカイラインクーペと206CCのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   プジョー  206CC
369.6万円516.2万円 新車時価格 265万円312.9万円
クーペ ボディタイプ オープン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
3696 排気量(cc) 1587~1997
333 最高出力(馬力) 108~137
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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