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スカイラインクーペと508を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペと508の中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   プジョー  508
VS
38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 44.8万円430万円
508の相場表を見る
313 中古車掲載台数 46
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP フォーブ本革 対向ピストンブレーキ

    本体価格
    128万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP 暖電動本革/WORK19AW/S・Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    71.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GT 純正5速BLITZ車高調グラムライツ18インチ

    本体価格
    357.3万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT HIDヘッド/電半革/Bカメラ/インテリキ-/ETC

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT ナビ

    本体価格
    298万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 車高調 社外20インチアルミ フルエアロ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP ワークエモーション フルエアロ車高調

    本体価格
    178万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 6速マニュアル純正OPフロントサイドエアロ

    本体価格
    159万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-X ワンオーナー 5MT

    本体価格
    245.5万円

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  • プジョー 508 1stアニバーサリー 限定車 HIDライト バックソナー

    本体価格
    70万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ・本革・ナビTV・カープレー

    本体価格
    215.9万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー ナビTV ETC

    本体価格
    239万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー サンルーフ FOCAL 本革

    本体価格
    311万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナイトビジョン ナッパレザー サンルーフ

    本体価格
    219.4万円

  • プジョー 508 GT ハイブリッド ワンオーナー 純正ナビTV 本革シート

    本体価格
    387万円

  • プジョー 508 GT ハイブリッド パノラマビジョン 本革 パノラマルーフ

    本体価格
    376万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 純正ナビ ドラレコ ETC付

    本体価格
    399万円

  • プジョー 508 GT ハイブリッド 新車保証継承 純正ナビ ETC2.0 ドレレコ

    本体価格
    398万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ プレミアムレザーED LEDライト フルセグナ

    本体価格
    249万円

関東
129
369.7万円
関西
19
435万円
東海
51
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
40
498.3万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
26
353.3万円
四国
3
307.5万円
地域別台数
関東
12
235.8万円
関西
18
311.7万円
東海
6
214.2万円
北海道
1
245万円
九州
4
357.5万円
東北
3
234.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
140万円
四国
1
239万円

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508の中古車を探す

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スカイラインクーペと508のカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   プジョー  508
369.6万円516.2万円 新車時価格 417万円750.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4750×1860×1420  他
3696 排気量(cc) 1598~1997
333 最高出力(馬力) 177~180
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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