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スカイラインクーペとR2を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとR2の中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   スバル  R2
VS
38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 5万円99万円
R2の相場表を見る
330 中古車掲載台数 147
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 

    本体価格
    99万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 

    本体価格
    289万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ GT‐R仕様 ボルクレーシング18インチアルミ

    本体価格
    698万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-R 800台限定 貴重ホイール オリジナル状態

    本体価格
    780万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 6速MT/BOSEサウンド/ETC

    本体価格
    219.6万円

  • 日産 スカイラインクーペ スカイライン GTS-Xツインカム24Vターボ 

    本体価格
    283万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS エアフォースエアサス 20インチホイール

    本体価格
    111万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム RUSH車高調 ENKEI18AW HDD地デジナビ ETC

    本体価格
    119万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 5速MT 3ナンバー2人乗 ワイドボディ

    本体価格
    341万円

  • 日産 スカイラインクーペ ケンメリ 2000GT GTR仕様 2.6L タコ足 ワタナベ14AW 公認済

    本体価格
    960万円

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  • スバル R2 660 S スーパーチャージャー LEDライト キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • スバル R2 660 S スパーチャー プロジェクターH フォグ 15AW

    本体価格
    15万円

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    本体価格
    35.8万円

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    本体価格
    15.9万円

  • スバル R2 660 R 

    本体価格
    12.8万円

  • スバル R2 660 F プラス 純正CDオーディオ・コーナーポール

    本体価格
    42.8万円

  • スバル R2 660 タイプS S スーパーチャージャー  HIDヘッドライト

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  • スバル R2 660 R プリズムブルー 純正オプション 検 2年付

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    35.8万円

  • スバル R2 660 F プラス ワンオーナー 禁煙車 5速MT フォグL

    本体価格
    85万円

  • スバル R2 660 R 5速MT4気筒DOHC

    本体価格
    55.8万円

関東
135
367.7万円
関西
26
411.2万円
東海
52
320.7万円
北海道
17
328.6万円
九州
39
505.3万円
東北
12
311.4万円
北陸・甲信越
19
313.5万円
中国
27
351.9万円
四国
3
302.4万円
地域別台数
関東
49
32.4万円
関西
27
23.3万円
東海
20
40.4万円
北海道
7
25.2万円
九州
15
21.5万円
東北
6
32.3万円
北陸・甲信越
8
29.4万円
中国
10
31.4万円
四国
5
31.1万円

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スカイラインクーペとR2のカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   スバル  R2
369.6万円516.2万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
3696 排気量(cc) 658
333 最高出力(馬力) 46~64
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 18~24.5km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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