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WRXとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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WRXとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

スバル  WRX   日産  スカイラインクーペ
VS
99.9万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
473 中古車掲載台数 317
  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 8型ナビ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    299.7万円

  • スバル WRX STIスポーツR EX 11.6モニター 元デモカー 

    本体価格
    396万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD ボルク18インチAW HKS車高調

    本体価格
    469.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6速MT (EJ20最終型/Aセーフティ/8型ナビTV)

    本体価格
    399.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 後期D型 8型ナビ Bカメラ ETC 大型リアスポ

    本体価格
    438.1万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD SR 社外ナビ STI SSR18インチアルミ ETC

    本体価格
    208.3万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    219.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD C型 STIスタイルPKG STIパフォーマンスPKG

    本体価格
    409.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD ハーフレザーシート 電動シート 4WD

    本体価格
    181.7万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 後期D型 アドバイスドPKG

    本体価格
    410.5万円

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  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP SSR20インチ/社外マフラー/車高調/エアロ

    本体価格
    118万円

関東
170
321.3万円
関西
67
336万円
東海
89
379.2万円
北海道
33
293.6万円
九州
23
374.7万円
東北
33
258万円
北陸・甲信越
27
293.1万円
中国
23
281.2万円
四国
8
352.8万円
地域別台数
関東
132
365.5万円
関西
19
435.1万円
東海
52
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
39
511.2万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
27
341.4万円
四国
3
307.5万円

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WRXとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   日産  スカイラインクーペ
334.8万円710.6万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
セダン ボディタイプ クーペ
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1994~1998 排気量(cc) 3696
300~329 最高出力(馬力) 333
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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