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ハスラーとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  スカイラインクーペ
VS
20万円276万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
8803 中古車掲載台数 318
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G LEDヘッドランプ・クリアランスソナー

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII 軽減ブレーキ 車検2年 整備

    本体価格
    62万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 全方位モニター付きナビ バックカメラ

    本体価格
    216万円

  • スズキ ハスラー HYBRID X 2トーンカラー仕様車 

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    165.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 商品化クリーニング中 商談OK

    本体価格
    69.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    151.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 2トーンアルパインBIG-X11型ナビBカメラETC

    本体価格
    200.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ETC 衝突被害軽減ブレーキ アルミ

    本体価格
    59.6万円

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    205.8万円

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    618万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 5MT 全塗装 サンルーフ 車高調

    本体価格
    500万円

関東
1820
126.7万円
関西
1149
131.5万円
東海
1248
129万円
北海道
648
142.5万円
九州
1377
124.2万円
東北
875
134.6万円
北陸・甲信越
603
128.1万円
中国
682
130.1万円
四国
401
124.3万円
地域別台数
関東
126
352.6万円
関西
24
394.4万円
東海
51
301.2万円
北海道
14
353.2万円
九州
40
497.3万円
東北
13
294.7万円
北陸・甲信越
19
313.5万円
中国
29
381.3万円
四国
2
406.9万円

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ハスラーとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  スカイラインクーペ
128万円197.2万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
657~658 排気量(cc) 3696
49~64 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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