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スカイラインクーペとGクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイラインクーペ   米国インフィニティ  Gクーペ
VS
47.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 178万円269万円
Gクーペの相場表を見る
292 中古車掲載台数 3
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP ワンオーナー/サンルーフ/BOSEサウンド/フォーブ革シート/シートヒーター/HID/アクティブAFS/パワーシート/ポジションメモリー/プラズマクラスター内臓左右独立AAC/サイド・バックカメラ/HDDナビ/フルセグ/DVD/ETC

    本体価格
    179.4万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS USDM USテールランプ 純正US加工ヘッドライト アローズ車高調 パワークラフト製マフラー 2wayLSD メーガンレーシング製アーム レカロ スリットローター GT-R純正20インチ

    本体価格
    235万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000RS 2000RS/2.0/DOHC/5速マニュアル/走行3.9万km/鉄仮面/RSワタナベ16インチホイール/グレーファブリックシート/ゴールドカラーサイドデカール/右ハンドル

    本体価格
    570万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 車検R9年7月

    本体価格
    388万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT レストア車両 エンジンオーバーホール 内装張替 外装同色塗装 車高調 BILBO14AW 黒革 ワンオーフマフラー カロッツエリアHDDナビ 追加メーター WEBERキャブ TSXー15II ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP FR!柿本マフラー!HDDナビ!地デジ!バックカメラ!インテリジェントキー!ETC!パワーシート!シートヒーター!本革シート!

    本体価格
    76万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 

    本体価格
    55万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT-X ノンレストアボディー

    本体価格
    1355万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 

    本体価格
    119万円

  • 日産 スカイラインクーペ ハコスカGT-R仕様 L28改N42ブロック亀有74°ソレックス

    本体価格
    1280万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ Gクーペ 6速マニュアル サンルーフ 黒本革シート 

    本体価格
    269万円

  • 米国インフィニティ Gクーペ 37 G37クーペ 左ハンドル 新車並行 オートチェックレポート有 エアサス

    本体価格
    178万円

  • 米国インフィニティ Gクーペ 37 ジャーニー エアサスAirREX/WORK20inAW/ハーフレザー/シートヒーター/JLAUDI内装カスタム/全塗装/サンルーフ/パワーシート/社外エアクリーナー/スモークテール/HIDヘッドライト/ETC/パドルシフト/クルーズコントロール

    本体価格
    208.8万円

関東
107
339.9万円
関西
28
445.1万円
東海
43
406.6万円
北海道
15
316.1万円
九州
35
314.1万円
東北
16
238.8万円
北陸・甲信越
15
294.3万円
中国
28
387.9万円
四国
5
162万円
地域別台数
関東
1
269万円
関西
0
---
東海
2
193.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  スカイラインクーペ   米国インフィニティ  Gクーペ
369.6万円516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) 3700
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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