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スカイラインクーペとS60を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとS60の中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ボルボ  S60
VS
39.2万円1065万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 19.9万円728万円
S60の相場表を見る
278 中古車掲載台数 157
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP IMPUL エアロ

    本体価格
    91.3万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 

    本体価格
    198万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 純正5速ターボ クーペ 全塗装 18アルミ

    本体価格
    387万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 後席オーディオ SSR20AW パワクラマフラ-

    本体価格
    117万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 禁煙車 純正フロアマット 同色全塗装済

    本体価格
    661.4万円

  • 日産 スカイラインクーペ RSーX ターボ 

    本体価格
    332万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 後期モデルZ34AWセミバケTスポ純ナビBカメ

    本体価格
    139万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 車高調 社外ヘッドライト 社外マフラー

    本体価格
    194万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速MT 全塗装済 フルエアロ マフラー

    本体価格
    208万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 社外19AW パワーシート キーレス CD MD

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S60 T4 SE 3ヶ月保証付 ワンオーナー ナビ Bluetooth

    本体価格
    75万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン シティセーフティ 特別限定車 エアロ 18

    本体価格
    118万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 

    本体価格
    515万円

  • ボルボ S60 B4 モメンタム インテリS/HDD/TV/Bカメラ/ドラレコ/黒革

    本体価格
    338.8万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 B&Wプレミアムサウンド マッサージ

    本体価格
    470万円

  • ボルボ S60 T3 SE 本革 走行9000キロ 保証6ヶ月 車検整備付

    本体価格
    148万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 弊社試乗車

    本体価格
    519.8万円

  • ボルボ S60 B5 Rデザイン B&W サンルーフ付

    本体価格
    425万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    698万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 社内使用車/純正ドラレコ/360度カメラ

    本体価格
    443万円

関東
115
338.2万円
関西
24
423.6万円
東海
53
264.4万円
北海道
11
481.6万円
九州
29
348.3万円
東北
10
409.8万円
北陸・甲信越
8
233.8万円
中国
26
306.2万円
四国
2
325万円
地域別台数
関東
65
311.9万円
関西
27
341.4万円
東海
30
288.3万円
北海道
8
246.7万円
九州
11
250.5万円
東北
5
393.4万円
北陸・甲信越
7
350.2万円
中国
3
350万円
四国
1
468万円

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スカイラインクーペとS60のカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ボルボ  S60
369.6万円516.2万円 新車時価格 489万円919万円
クーペ ボディタイプ セダン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
3696 排気量(cc) 1968
333 最高出力(馬力) 190~333
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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