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V60とスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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V60とスカイラインクーペの中古車情報を比較する

ボルボ  V60   日産  スカイラインクーペ
VS
14.9万円848万円
V60の相場表を見る
中古車相場 39.8万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
497 中古車掲載台数 314
  • ボルボ V60 DRIVe 禁煙車 ブラウンレザー ブレーキサポート

    本体価格
    55万円

  • ボルボ V60 T4 禁煙車/ナビTV/Bluetooth/黒革/スマートKey

    本体価格
    50万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 インテリセーフ標準 Googleナビ ETC

    本体価格
    569.9万円

  • ボルボ V60 T4 後期/革/ナビ/Bluetooth/HID/ETC/

    本体価格
    48万円

  • ボルボ V60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ ホワイトレザーハーマンカードン

    本体価格
    155万円

  • ボルボ V60 T4 

    本体価格
    89万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 1オーナーGoogleマップ純正前後型ドラレコ

    本体価格
    569万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 認定中古車 サンルーフ レンタカー

    本体価格
    548万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 認定中古車  サンルーフ 黒革 純正ナビ

    本体価格
    441.4万円

  • ボルボ V60 T4 Rデザイン 純正ナビ バックカメラ 本革 シートヒータ

    本体価格
    60.2万円

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  • 日産 スカイラインクーペ 2HT GT-R仕様 ケンメリ KGC110改 L28 ソレックス44パイ

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    本体価格
    83万円

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    237万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 6速ミッション 純正18インチアルミ

    本体価格
    77万円

関東
209
298.8万円
関西
93
288.9万円
東海
78
357.9万円
北海道
15
228.4万円
九州
27
256.5万円
東北
22
225.9万円
北陸・甲信越
23
298.2万円
中国
17
368.8万円
四国
13
355.3万円
地域別台数
関東
129
369.8万円
関西
20
417.1万円
東海
51
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
40
498.3万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
26
353.3万円
四国
3
307.5万円

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V60とスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   日産  スカイラインクーペ
499万円999万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1968 排気量(cc) 3696
197~333 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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