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ザ・ビートルとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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ザ・ビートルとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   日産  スカイラインクーペ
VS
30万円418万円
ザ・ビートルの相場表を見る
中古車相場 38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
487 中古車掲載台数 313
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ベース 後期型 SDナビTV Bカメラ BSM スマートキー

    本体価格
    163.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 禁煙 スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    109万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル スペシャル バグ 純マット 限定車バグ

    本体価格
    115.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 禁煙 黒革 純正ナビ ボディ同色インパネ

    本体価格
    149.7万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    72万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 純正アルミ キーレス

    本体価格
    79.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ サンルーフ 革 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ナビTV Bカメラ 点検記録簿付 フォグランプ

    本体価格
    85万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ ワンオーナー 黒革 シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    121.3万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル 2.0 Rライン マイスター サンルーフ レザーシート シートヒーター

    本体価格
    398.1万円

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    応談

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    69万円

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    本体価格
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    680万円

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    本体価格
    1100万円

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    本体価格
    357.3万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT-X前期型GTR仕様L28公認 

    本体価格
    応談

関東
164
151.4万円
関西
72
153.4万円
東海
77
139.9万円
北海道
19
112.3万円
九州
66
134.9万円
東北
24
139万円
北陸・甲信越
24
117万円
中国
22
134.6万円
四国
19
115.7万円
地域別台数
関東
129
369.7万円
関西
19
435万円
東海
51
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
40
498.3万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
26
353.3万円
四国
3
307.5万円

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ザ・ビートルとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   日産  スカイラインクーペ
229.9万円405.5万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1197~1984 排気量(cc) 3696
105~211 最高出力(馬力) 333
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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