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スカイラインとミディアムクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとミディアムクラスワゴンの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   AMG  ミディアムクラスワゴン
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 1480万円
ミディアムクラスワゴンの相場表を見る
788 中古車掲載台数 2
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド アラウンドビューモニター

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 黒革/プロパイロット2.0/全方位運転支援/DAS/LEDヘッドランプ/ハイビームアシスト/前席シートヒーター/前席パワーシート・運転席メモリー付/衝突軽減/アラウンドビュー/コネクトナビ/ETC2.0/ドラレコ

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 禁煙/SR/BOSE/メーカーナビ/アラウンドビューM/ビルトインETC/ドラレコ/黒革/シートヒーター/エマージェンシーブレーキ/LI/LDWBSI/BSW/BUI/FCW/ドライビングM/HUD

    本体価格
    315.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 検新規(2年付)市内コ・ミ・コ・ミ

    本体価格
    230万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-V 純正MT R34純正アルミボンネット アルティアFバンパー・Sスカート イーストベアーRバンパー・フェンダーモール BADMOON-RACINGマフラー TEIN車高調 WORKホイール フジツボエキマニ RECAROシート(運転席)

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 スカイライン GT 

    本体価格
    1800万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 禁煙車/後期型/アラウンドビューモニター/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/オートハイビーム/障害物センサー/レーダークルーズ/アクセル踏み間違い/黒革シート/パワーシート/シートヒーター/MTモード付

    本体価格
    215.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 純正フルエアロ ワークエモーションアルミ

    本体価格
    348万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 本革シート 純正SDナビ(8インチワイド&7インチワイド) 全方位カメラ 禁煙車 純正19インチAW エマージェンシーブレーキ フロント&バックソナー メモリー付きパワーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 後期モデル フルノーマル車 ワンオーナー 禁煙車 キーレス RB20 直6 NAエンジン H13 18 20 22 25 27 28 30 R2 4 6年記録簿あり 取説 保証書

    本体価格
    199万円

ピックアップ中古車
  • AMG ミディアムクラスワゴン AMG 3.6 320TE AMG車両 左右フロント電動シート&メモリー 電動ステアリング シートヒーター サンルーフ 本革ブラックレザー フロントフォグランプ ヘッドライトワイパー 前部アームレスト サードシート

    本体価格
    1480万円

  • AMG ミディアムクラスワゴン E55T 7人乗り トレーラーヒッチ付き 

    本体価格
    応談

関東
329
274.5万円
関西
71
296.9万円
東海
138
312.8万円
北海道
47
227.1万円
九州
68
242.9万円
東北
32
208.1万円
北陸・甲信越
30
237.8万円
中国
57
291.1万円
四国
16
322万円
地域別台数
関東
1
1480万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
1
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ミディアムクラスワゴンの中古車を探す

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スカイラインとミディアムクラスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   AMG  ミディアムクラスワゴン
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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