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スカイラインとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとヴァンテージの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
24.8万円1088万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 1078万円5680万円
ヴァンテージの相場表を見る
861 中古車掲載台数 54
  • 日産 スカイライン 3.0 400R 禁煙車 プロパイロット 全周囲カメラ 純正メモリーナビ コーナーセンサー フルセグTV Bluetooth レーダークルーズコントロール シートヒーター 本革シート LEDヘッドライト

    本体価格
    313.6万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 黒革電動シート/シートヒーター/レーダークルコン/クリアランスソナー/衝突被害軽減システム/レーンアシスト/BSM/パドルシフト/ETC/純正ナビ/地デジ/全周囲カメラ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 全塗装 新品エアロ 新品車高調 新品ホイ-ル

    本体価格
    227万円

  • 日産 スカイライン 2000GT ヨンメリ/GC110/5速マニュアル/L28エンジン換装/公認済/SOLEX44Φ3連キャブ/タコ足/デュアルマフラー/RSワタナベ14インチAW/MK63キャリパー/前後車高調/スペア鍵

    本体価格
    860万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 後期 全方位運転支援システム 純正19インチアルミ 黒革 シートヒーター シートメモリー コネクトネビゲーションシステム デュアルオートエアコン LEDヘッド&フォグランプ ハイビームアシスト

    本体価格
    323.1万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビTV アラウンドビューモニター サンルーフ

    本体価格
    539.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP プロパイロット2.0 ボーズサウンド

    本体価格
    348.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 即 ドリ仕様 純正5速 APEXiFCコマンダ GReddyインタ-ク-ラ- オイルク-ラ- ブロ-オフバルブ TEIN車高調

    本体価格
    288.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R BOSEサウンド 全周囲カメラ  踏み間違い クルーズコントロール パワーシート 衝突軽減ブレーキ ETC2.0 シートヒーター フルセグTV LEDヘッドライト 純性ドラレコ Bluetooth接続 USB入力端子

    本体価格
    409.2万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT Aパッケージ 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・高画質・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談+全国対応|OBD2診断|クオリティチェック済/スピード対応/割安でチョウドイイ車/

    本体価格
    39.9万円

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    3690万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 正規D車/黒・赤革/全方位カメラ/地デジ/シートヒーター/ベンチレーション/純正20インチアルミホイール/純正ナビ/ブラインドスポットモニター/パドルシフト/メモリー付きパワーシート/レッドキャリパー/

    本体価格
    1098万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 1年保証・ディーラー車検済

    本体価格
    1480万円

関東
358
273.1万円
関西
73
298.2万円
東海
145
301.3万円
北海道
50
207.7万円
九州
74
230.6万円
東北
39
233.5万円
北陸・甲信越
40
273.8万円
中国
59
298.7万円
四国
23
329.2万円
地域別台数
関東
29
2573.6万円
関西
6
1857.3万円
東海
5
1793.8万円
北海道
0
---
九州
5
2941.6万円
東北
7
2846.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2800万円
四国
1
---

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スカイラインとヴァンテージのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アストンマーティン  ヴァンテージ
299万円948万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
1991~3498 排気量(cc) 3982
211~420 最高出力(馬力) 510
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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