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スカイラインとシグネットを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとシグネットの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アストンマーティン  シグネット
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 749.9万円1148万円
シグネットの相場表を見る
789 中古車掲載台数 3
  • 日産 スカイライン 2.5 GTS-4 4WD WORKマイスター17インチアルミ車高調

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビ ETC2.0車載器 アラビュー

    本体価格
    449万円

  • 日産 スカイライン セダン 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 試乗車 サンルーフ

    本体価格
    549.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT-EL 純正5速 HR30 L20型エンジン OERキャブ ワークEquip 15インチアルミ ETC

    本体価格
    359万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期型フルノーマルBTナビBカメラ地デジETCスマートキー

    本体価格
    47.5万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 禁煙車 ターボ 純正HDDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 本革シート 純正17インチアルミホイール シートヒーター クリアランスソナー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    184.6万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV アップル保証1年付き 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC パワーシート パドルシフト ステアリングSW Aライト Fフォグ 電格ミラー スマートキー Aライト

    本体価格
    59.4万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ MT5速車後期モデルインパルCPU純正17インチAW純正RスポTBタイマー電格ミラーキセノンライトNEO6ツインカム24バルブターボエンジン

    本体価格
    288万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP コネクトナビ アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    375万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン シグネット 1.3 左ハンドル 正規ディーラー車 保証書あり 世界生産台数150台 アストンマーティン専用本革レザーシート 前席シートヒーター HIDヘッドライト ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン シグネット 1.3 

    本体価格
    749.9万円

  • アストンマーティン シグネット 1.3 ディ-ラ-車/1オ-ナ-/6速MT/左ハンドル/世界限定150台/専用装備/16インチAW/オプションカラ-/ボディ同色ボンネットル-バ-/スパイシ-レッドレザ-/アルカンタ-ラル-フライナ-/シ-トヒ-タ-/純正ポ-タブルナビ/記録簿5枚/

    本体価格
    1148万円

関東
335
277.9万円
関西
69
284.3万円
東海
139
309.4万円
北海道
46
221.4万円
九州
67
236.6万円
東北
34
206.7万円
北陸・甲信越
25
267.2万円
中国
57
301.5万円
四国
17
313.5万円
地域別台数
関東
2
949万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとシグネットのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アストンマーティン  シグネット
299万円948万円 新車時価格 475万円490万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3078×1680×1500
1991~3498 排気量(cc) 1329
211~420 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

トヨタiQを英国流儀で仕立てたコンパクトハッチ

英国の名門スポーツカーメーカーであるアストンマーティンが、トヨタのiQをベースに開発した高級コンパクトカー。アストンマーティンの象徴である独特の形状のラジエターグリルが与えられたフロントフェイスには、アルミニウムが用いられるなど、独自の意匠が与えられる。基本骨格こそ、iQと共用するものの、ルーフ、ドア、リアフェンダーを除く外板パネルは専用設計となる。注文生産となり、内外装の意匠や豊富なオプション、ボディカラーなど、ユーザーの好みに合わせたカスタマイズが可能。エンジンは最高出力:98ps/最大トルク:125N・mを発生するトヨタ製の1.3Lで、ミッションはアイドリングストップ機構付きの6速MTか、CVTから選択できる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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