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スカイラインとM3を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとM3の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  M3
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 258万円3380万円
M3の相場表を見る
834 中古車掲載台数 47
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP アラウンドビューモニター 純正ナビ パワーシート 黒革シート LEDヘッドライト

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ ターボ 車高調 エアロ マフラー

    本体価格
    278.8万円

  • 日産 スカイライン GT-X 新規全塗装施工 リビルドミッション載替公認済み 強化シングルクラッチ 1.5wayデフ シャフト製ワイドフェンダー WORKマイスターL1 18インチホイール ワンオフマフラー SDナビ

    本体価格
    307万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 

    本体価格
    165万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GTプレミアム 6速MTフルノーマルBOSEスピーカー半革シート

    本体価格
    120.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT 4WD 360°カメラ 4WD エマージェンシーブレーキ Bluetooth フルセグTV スマートキー レーンアシスト レーダークルーズコントロール クリアランスソナー バックカメラ パワーシート USB

    本体価格
    265.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP クール エクスクルーシブ 白革/BOSE/アラウンドビュー/純正コネクトナビ/ETC/前後ドラレコ/DAS/衝突軽減/追従クルコン/後側方検知/ALC/ハイビームアシスト/LEDヘッドランプ/前席シートヒーター・パワーシート

    本体価格
    167.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP サンルーフ/ビジョンサポートpkg/黒革/純正コネクトナビ/ETC/前後ドラレコ/全方位運転支援/DAS/ALC/LEDヘッドランプ/ハイビームアシスト/前席シートヒーター/前席パワーシート・運転席メモリー付

    本体価格
    134.6万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 後期 BOSEサウンド 革シート シートヒーター メモリーシート ナビ フルセグ BT プロパイロット2.0 LED ハイビームアシスト HUD 革巻きステアリング 電動チルト 電動パーキング

    本体価格
    303.6万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 中期型/4WD/サンルーフ/BOSEサウンド/ベージュ革/全方位運転支援/DAS/ALC/LEDヘッドランプ/ハイビームアシスト/アラウンドビュー/前席パワーシート・シートヒーター/コネクトナビ/ETC/純正ドラレコ

    本体価格
    226.1万円

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    998万円

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    応談

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    725万円

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    556.4万円

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    329.5万円

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    598万円

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    本体価格
    680万円

関東
349
265.8万円
関西
82
301.8万円
東海
152
295.3万円
北海道
43
214.5万円
九州
67
203.6万円
東北
30
233万円
北陸・甲信越
34
235.7万円
中国
59
286.9万円
四国
18
282.2万円
地域別台数
関東
20
730万円
関西
10
707.6万円
東海
4
512.7万円
北海道
4
446.9万円
九州
3
513.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
610万円
中国
3
530.7万円
四国
0
---

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スカイラインとM3のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  M3
299万円948万円 新車時価格 996万円1263万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
1991~3498 排気量(cc) 3999
211~420 最高出力(馬力) 420
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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