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スカイラインとCT5を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとCT5の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   キャデラック  CT5
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 358万円623万円
CT5の相場表を見る
781 中古車掲載台数 13
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 黒レザー サンルーフ

    本体価格
    219万円

  • 日産 スカイライン 2000 RSターボ 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 社外エアサス/サンルーフ/黒革シート/社外BBS20インチ/BOSEサウンド/社外マフラー/シートヒーター/Bluetooth/バックカメラ/パワーシート/シートメモリ/ETC/プッシュスタート/

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM BBS17インチアルミ フジツボマフラー

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP プロパイロット2.0/ベージュ革/純正コネクトナビ/ETC2.0/全方位運転支援/LEDヘッド/DAS/ハイビームアシスト/アラウンドビュー/前席シートヒーター/前席パワーシート・運転席メモリー付

    本体価格
    244.7万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ リヤカメラ 黒革シート

    本体価格
    215万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 4WD 後期型 プロパイロット2.0 全方位運転支援システム ハイビームアシスト アクティブAFS メーカーナビTV アラウンドビューモニター ベージュ本革 シートヒーター メモリー付パワーシート ETC

    本体価格
    265万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ ノーマル1オーナー車製作R仕様BNR34純正バンパーディフューザーBNR34純正形状MeikuフロントフェンダーRバンパー VIIタイプボンネット オオクボBNR34タイプサイドステップリアアーチ

    本体価格
    298万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 後期・本革・新品アルミホイール・新品タイヤ・特別1年保証・走行無制限・レーダークルーズ・クリアランスソナー・360°カメラ・音楽録音・DVD・地デジ・Bluetooth・記録簿・ワンオーナー・ドラレコ

    本体価格
    262.7万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 当社試乗車 電動ガラスルーフ 黒革シート シートヒーター ETC2.0 メーカーナビ フルセグ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト パドルシフト

    本体価格
    539.8万円

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    本体価格
    418万円

  • キャデラック CT5 プラチナム 正規ディーラー車 LEDヘッドライト AppleCarPlay AndroidAuto 縦列並列駐車 アダプティブクルーズコントロール 全周囲カメラ 純正前後ドラレコ 純正18インチAW パドルシフト シートヒーター&クーラー

    本体価格
    358万円

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    本体価格
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    本体価格
    438万円

  • キャデラック CT5 スポーツ 4WD 白/黒レザー 純正19AW マッサージ温冷シート 360°カメラ AppleCarPlay AndroidAuto デジタルミラー BOSE ワイヤレス充電 HUD アダプティブクルーズ リアスポイラー ハンドルヒーター

    本体価格
    498万円

関東
328
277万円
関西
68
305.1万円
東海
136
311.7万円
北海道
47
226.4万円
九州
67
241.5万円
東北
31
200.7万円
北陸・甲信越
28
238万円
中国
61
288.2万円
四国
15
293.4万円
地域別台数
関東
4
456.8万円
関西
2
416万円
東海
2
473.5万円
北海道
0
---
九州
1
468万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
378万円
中国
3
475.3万円
四国
0
---

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スカイラインとCT5のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   キャデラック  CT5
299万円948万円 新車時価格 560万円770万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1895×1445
1991~3498 排気量(cc) 1997
211~420 最高出力(馬力) 240
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

ラグジュアリーサルーンの変わらぬ価値を追求したモデル

キャデラックが提案する革新的セダン。エクステリアは伸びやかで流麗なスタイルにより、高い運動性能を強調。美しく先鋭的なLEDバーチカルライトと大径ホイールが精悍な印象を与えている。上質なプレミアムレザーや本物のウッドパネルなど、高品質なインテリアトリムと、先進的なデジタル機器が調和するように仕立てられたインテリアなど、室内もラグジュアリーさが追求された。エンジンは最高出力240ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、10速ATが組み合わされる。「プラチナム」グレードは後輪駆動、「スポーツ」グレードは4WDとなる。アダプティブクルーズコントロールをはじめ、最新の安全運転支援システムも採用される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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