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スカイラインとセブンを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイライン   ケータハム  セブン
VS
24.5万円1080万円
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中古車相場 398万円1261.3万円
セブンの相場表を見る
834 中古車掲載台数 27
  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-V ER34 スカイライン AT車 修復歴無 ワンオーナー 24年間毎年日産点検記録簿あり 新品URASワイドフェンダー 新品エアロ 新品リアウイング 新品車高調 新品18アルミ新品タイヤ 新品マフラー

    本体価格
    377万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 社外ドライブレコーダー前後・本革シート・パワーシート・シートメモリー・シートヒーター・レーダークルーズコントロール

    本体価格
    349万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンルーフ 本革シート 純正SDナビ レーダークルーズコントロール Bluetooth フルセグTV  衝突軽減ブレーキ 全周囲カメラ シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー BSM

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 サンルーフ 1000台限定車 NISMOレカロシート カーボンフィニッシャー アラウンドビュー 禁煙車 純正Fマット ETC ドラレコ

    本体価格
    709.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 本革ヒーター付きパワーシート ガラスサンルーフ インテリジェントクルーズコントロール・アラウンドビューモニター

    本体価格
    539.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 

    本体価格
    930万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 4WD 後期モデル プロパイロット2.0 アラウンドビューモニター 本革巻きステアリング パドルシフト アルミ製スポーツペダル 純正ナビ 電動パーキング・オートブレーキホールド 黒革シート クルーズコントロール

    本体価格
    256.1万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    425.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 

    本体価格
    90万円

  • 日産 スカイライン 2000GT ヨンメリ Full restore車輌 TECHNO Wheel

    本体価格
    1400万円

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  • ケータハム セブン ロータスツインカム 車検整備付

    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • ケータハム セブン 340S クリスタラインホワイト 7グリルクリスタラインホワイト

    本体価格
    1091.2万円

  • ケータハム セブン 340S 新車未登録 ローズゴールド 

    本体価格
    1091.2万円

  • ケータハム セブン SS2000 

    本体価格
    1146.2万円

  • ケータハム セブン 2000 カリビアンブルー 14インチ Classicシルバーアロイ アップレーティッドブレーキマスターシリンダー

    本体価格
    1220万円

関東
349
268.3万円
関西
83
300.6万円
東海
152
297万円
北海道
43
214.7万円
九州
67
215万円
東北
30
231.8万円
北陸・甲信越
35
231.7万円
中国
58
289.6万円
四国
17
296.5万円
地域別台数
関東
9
1030.6万円
関西
4
861.8万円
東海
7
1100.3万円
北海道
0
---
九州
3
600万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
570万円
中国
2
1091.2万円
四国
0
---

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スカイラインとセブンのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ケータハム  セブン
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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