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スカイラインとミラトコットを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとミラトコットの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ダイハツ  ミラトコット
VS
18.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 40万円155万円
ミラトコットの相場表を見る
968 中古車掲載台数 819
  • 日産 スカイライン 2000GT 4ドア SSR14インチAW

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP アラビュー黒本革シート前後クリソナ1オナ

    本体価格
    101万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP サンルーフ 黒革 禁煙・1オーナー

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正メモリ-ナビTV アラウンドモニタ-

    本体価格
    491.3万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP ナビ・プロパイロット2.0・パドルシフト

    本体価格
    258万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 半年5000K保証 マルチ革シートLED

    本体価格
    183万円

  • 日産 スカイライン 1800TI EX 取説保証書スペアキー有 ジャパン 5MT

    本体価格
    328万円

  • 日産 スカイライン RB27 T88 V-PRO GTR前後メンバー URASエアロ

    本体価格
    380万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT /ワンオーナー/禁煙車/キーレス/ノーマル車

    本体価格
    153.7万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 

    本体価格
    308万円

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  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 1年保証 ナビ Rカメラ マルチビュ-

    本体価格
    108.8万円

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    本体価格
    112.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII スマアシ ナビ TV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    51.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 純正SDナビ TV BT Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII アイドリングストップ LEDヘッドランプ

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 社外ナビ/衝突被害軽減ブレーキ/BKカメラ

    本体価格
    97万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ナビ TV バックモニター

    本体価格
    81.4万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII キーレス・障害物センサー・横滑り防止装置

    本体価格
    93.1万円

  • ダイハツ ミラトコット X SAIII 14インチフルホイールキャップ UVカッ

    本体価格
    73万円

関東
378
219.7万円
関西
143
256.8万円
東海
165
230.2万円
北海道
51
230.7万円
九州
110
225.5万円
東北
28
166.1万円
北陸・甲信越
31
243.3万円
中国
41
291.4万円
四国
21
237.8万円
地域別台数
関東
219
100.4万円
関西
57
98.2万円
東海
165
95.1万円
北海道
33
110万円
九州
110
97.3万円
東北
58
106.8万円
北陸・甲信越
60
103.5万円
中国
83
102.3万円
四国
34
95.9万円

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スカイラインとミラトコットのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ダイハツ  ミラトコット
299万円948万円 新車時価格 107.5万円145.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
1991~3498 排気量(cc) 658
211~420 最高出力(馬力) 52
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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