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スカイラインとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとモンデオワゴンの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   フォード  モンデオワゴン
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 ---
モンデオワゴンの相場表を見る
838 中古車掲載台数 3
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ 全方位運転支援システム 全方位カメラ 追従クルコン パワーシート シートヒーター ビルトインETC LEDヘッドライト D席シートメモリー 純正17インチAW スマートキー 取扱説明書

    本体価格
    172.7万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT 日産純正メーカーナビ インテリジェントクルーズコントロール アラウンドビューモニター 前席電動シート applecarplay対応 ブラインドスポットモニター 車線逸脱防止システム インテリジェントキー

    本体価格
    441万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 後期・黒革・新品アルミホイール・新品タイヤ・BLACKカスタムライト・BLACKカスタムテール・特別1年保証・走行無制限・プロパイロット2.0・360°カメラ・BOSEサウンド・記録簿・ワンオーナー

    本体価格
    258.2万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT ワンオーナーメーカーナビAビューカメラETC

    本体価格
    286万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 革シート/禁煙/ACC/衝突軽減ブレーキ/ナビ/フルセグTV/F&S&B&360度カメラ/車線逸脱警告/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/1年保証

    本体価格
    208万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 新規全塗装施工(ステルスグレー) 新品エアロ 新品リアウイング 新品フルタップ車高調 新品クロススピード CR5 18インチアルミホイール 新品タイヤ 新品砲弾マフラー

    本体価格
    237万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP クール エクスクルーシブ 純正ナビ/バックカメラ/ETC/アラビュー

    本体価格
    239.3万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV Bluetooth接続対応純正ナビTV ミュージックサーバー機能 サイド&バックカメラ ビルトインETC 前席パワーシート  セキュリティシステム連動インテリジェンスキー

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 当社試乗展示車 ライン装着コネクトナビ ナビ連動ETC2.0 アラウンドビューモニター クルーズコントロール フロントパワーシート BOSEサウンドシステム LEDライト 純正19インチアルミ

    本体価格
    519.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 日産メーカーナビ/LEDヘッドランプ/ハイビームアシスト/アラウンドビューモニター/マグネシウム製パドルシフト/インテリジェントエアコンシステム/パーソナルドライビングポジションメモリーシステム

    本体価格
    228万円

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    469万円

関東
356
266.2万円
関西
84
303.5万円
東海
148
301.6万円
北海道
43
214.6万円
九州
68
218.3万円
東北
29
228.1万円
北陸・甲信越
35
231.7万円
中国
57
287万円
四国
18
287.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとモンデオワゴンのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   フォード  モンデオワゴン
299万円948万円 新車時価格 309.8万円385万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
1991~3498 排気量(cc) 1998~2494
211~420 最高出力(馬力) 145~170
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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