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スカイラインとコンチェルトを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとコンチェルトの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  コンチェルト
VS
22万円1088万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 75.9万円
コンチェルトの相場表を見る
875 中古車掲載台数 1
  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP サンルーフ・BOSEサウンド・純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・アラウンドビューモニター・ヘットアップディスプレイ・黒本革シート・シートヒーター・パワーシート・プロパイロット・

    本体価格
    328.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 5MT載替公認車 純正AW ナビ ETC Rスポイラー 前後ドラレコ オートエアコン オートライト

    本体価格
    356万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 新規全塗装施工(ステルスグレー) 新品エアロ 新品リアウイング 新品フルタップ車高調 新品クロススピード CR5 18インチアルミホイール 新品タイヤ 新品砲弾マフラー

    本体価格
    237万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正SDナビ バックカメラ プロパイロット 禁煙車 ETC フルセグTV Bluetooth対応 LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール シートヒーター パワーシート MTモード付AT

    本体価格
    97.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV /ナビ/ETC/純正アルミ/クルコン/パワーシート/ステアリングスイッチ/MTモード/

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP ワンオーナー・車検整備付・本革シート&シートヒーター・日産純正ナビ&アラウンドビュー・ETC2.0・ドライブレコーダー・クルーズコントロール・LEDライト・アルミホイール・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    298万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t コネクトナビ/アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ 車線逸脱防止支援 後側方衝突防止支援 アイドリングストップ ETC ドラレコ オートクルーズコントロール 純正アルミホイール

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 本革シート 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 純正メーカーナビ アラウンドビューモニター フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト シートヒーター レーダークルーズコントロール クリアランスソナー

    本体価格
    318.9万円

  • 日産 スカイライン 2000GT L20 SOLEX タコ足 マフラー 5速 ローダウン ワタナベAW 新品タイヤ レカロシート2脚 新品ダッツンコンペハン カーペット新品

    本体価格
    580.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ コンチェルト 1.6 JX-i 5速マニュアル タイミングベルト交換済みステカ有 ZCエンジン 1600cc修復歴 無し 社外アルミホイール運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 車高調

    本体価格
    75.9万円

関東
365
271.4万円
関西
75
298.4万円
東海
149
298.9万円
北海道
50
207.8万円
九州
72
232.4万円
東北
40
230.6万円
北陸・甲信越
41
268.9万円
中国
60
294万円
四国
23
329.2万円
地域別台数
関東
1
75.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとコンチェルトのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  コンチェルト
299万円948万円 新車時価格 105.8万円221万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1395  他
1991~3498 排気量(cc) 1493~1590
211~420 最高出力(馬力) 91~130
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

コンパクトセダンに高級感をミックス

アコードとシビックの中間の位置けとなる4ドアセダン。シビックをベースに一回り大きいボディを組み合わせ木目調パネルなどで高級感漂う仕上げを施している。エンジンは1.5L、1.6Lの直4SOHCで、1.6Lにはキャブレターとインジェクションを用意。5MT/4ATが選べるが、4WDはビスカップリングを使ったリアルタイム式と、2つのビスカスカップリングにドグクラッチ&ABSを加えたイントラック式の2種類を設定。上級グレードには本革シート、キーレスエントリー、リア3点式シートベルトなどが標準装備される。(1988.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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