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スカイラインとマーク2を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとマーク2の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ジャガー  マーク2
VS
25.8万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 198万円298万円
マーク2の相場表を見る
823 中古車掲載台数 5
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP メーカーナビ フルセグテレビ 360°カメラ 黒革シート ビジョンパッケージ レーダークルーズコントロール シートヒーター プッシュスタート Bluetooth接続 プッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    66.2万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 走行38000km 純正HDDナビ 横後カメラ フルセグ Bluetooth HIDヘッドライト オートライト フォグランプ スマートキー ETC ハーフレザーシート ステアリングリモコン 純正アルミ

    本体価格
    50万円

  • 日産 スカイライン ジャパンGT-ES 車検R8/6 シート張替 パワステ付き 前期仕様

    本体価格
    525万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 後期・フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・19AW・黒革シート・シートヒーター・LEDライト・フォグ・レーダークルーズ・コーナーセンサー・パドルシフト・ETC・全方位運転支援システム・BSM

    本体価格
    369.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正HDDナビフルセグ アラウンドビュー

    本体価格
    205.5万円

  • 日産 スカイライン GT-EX ジャパン L28改公認3.0公認オーバーホール済 ヘッド・ブロックN42ニスモ LSDニスモ 44パイSOLEXトラストタコ足 5MT 車高調 Wマフラー チンスポ Rスポ マーシャルライト 記録簿

    本体価格
    666万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 55thリミテッド 限定車・後期型・専用赤本革電動暖シート・純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・ETC・インテリキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・オートエアコン・ドアバイザー

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP サンルーフ・黒革シート・アラウンドビュー

    本体価格
    105万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 純正メーカーナビ アラウンドビューモニター ETC クロレザーシート シートヒーター スマートキー レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト パワーシート 禁煙車 コーナーセンサー

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R サンルーフ パドルシフト AVM ETC2.0 レザーパワーシート エマブレ 踏み間違い クルコン LDP BSi ターボ 自防眩ミラー USB WI-FI BT MS DVD フルセグ インテリキー

    本体価格
    539.8万円

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    298万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ジャガー マーク2 3.4 

    本体価格
    198万円

関東
337
280.5万円
関西
76
284.3万円
東海
148
313.2万円
北海道
48
212万円
九州
69
247.2万円
東北
37
205.2万円
北陸・甲信越
34
265.6万円
中国
53
300.2万円
四国
21
272.7万円
地域別台数
関東
2
198万円
関西
2
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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日産  スカイライン   ジャガー  マーク2
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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