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MAZDA2とスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とスカイラインの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  スカイライン
VS
61.8万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 19.8万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
1006 中古車掲載台数 887
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD PKG

    本体価格
    171.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 メーカーナビ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    132.2万円

  • マツダ MAZDA2 15Sスマートエディション 衝突被害軽減 ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ マツダ認定中古車

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD マツコネナビ ETC MRCC アドバンストSCBS B

    本体価格
    166.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 360°ビュー・モニター ナビ 禁煙 TV DVD

    本体価格
    125万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション マツダコネクトナビ 360°カメラ

    本体価格
    144.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD 

    本体価格
    185万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    157.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全周囲カメラ CarPlay ソナー ETC BSM USB

    本体価格
    125.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 2.0 GTSタイプXG 40thアニバーサリー 

    本体価格
    128万円

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    230.5万円

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    217万円

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    本体価格
    258万円

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    37.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビ Bカメラ ダウンサス ニスモマフラー

    本体価格
    53.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP TK0862 純正ツインディスプレイ

    本体価格
    144万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 本革シート ナビTV アラウンドビュー

    本体価格
    108万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    293万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 

    本体価格
    253万円

関東
358
143万円
関西
141
150.4万円
東海
122
141.4万円
北海道
29
146.4万円
九州
142
148.6万円
東北
68
152.9万円
北陸・甲信越
73
153.3万円
中国
58
150.1万円
四国
15
144.6万円
地域別台数
関東
369
231.6万円
関西
85
323万円
東海
166
268.8万円
北海道
45
255.6万円
九州
87
290.4万円
東北
31
192.5万円
北陸・甲信越
46
197.9万円
中国
43
264.5万円
四国
15
239.2万円

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MAZDA2とスカイラインのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  スカイライン
145.9万円277.8万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1496~1498 排気量(cc) 1991~3498
105~116 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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