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スカイラインとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとMAZDA2の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  MAZDA2
VS
18.9万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 82万円225万円
MAZDA2の相場表を見る
957 中古車掲載台数 507
  • 日産 スカイライン S54 ノスタルジック2days 2024出展車輌

    本体価格
    550万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ハーフレザー HID スマートキー 電動シート

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM BBSホイール車高調ブリスターフルエアロ

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP メーカーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    198万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 後期 ナビ TV Bカメラ Bトゥース 20インチ

    本体価格
    61.2万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT 純正ナビ/フルセグ/ドラレコ/全方位カメラ

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正HDDナビフルセグ 全方位モニター

    本体価格
    173.1万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 400R限定色 ワンオナ BOSE 白本革 全方位C

    本体価格
    452.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 

    本体価格
    373.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 自社 ローン対応

    本体価格
    129万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ETC 360°ビューモニター ナビSD

    本体価格
    149.8万円

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    127.2万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキフルセグTV全方位モニター

    本体価格
    144.9万円

関東
377
226.6万円
関西
128
246.2万円
東海
149
242万円
北海道
46
229.2万円
九州
114
238.5万円
東北
33
166.8万円
北陸・甲信越
36
209.3万円
中国
52
290.6万円
四国
22
208万円
地域別台数
関東
133
147.2万円
関西
72
148.6万円
東海
57
143.9万円
北海道
18
140.1万円
九州
106
150.7万円
東北
24
147.1万円
北陸・甲信越
40
149.4万円
中国
42
144.5万円
四国
15
154.7万円

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スカイラインとMAZDA2のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  MAZDA2
299万円948万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1991~3498 排気量(cc) 1496~1498
211~420 最高出力(馬力) 105~116
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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